被中國彎道超車，美軍怒而淘汰中型旅

1999年12月30日，美國陸軍坦克機動車輛與軍械司令部發布了一份價值數十億美元的徵求草案，根據這一草案，美國陸軍將為剛剛提出的中型旅作戰部隊概念（BCT）配備2700輛裝甲車輛。

按照美國陸軍的設想，新的中型旅是實現從美國本土任何一個基地部署到世界上任何地點的關鍵，美軍的目標是96小時部署1個旅，120小時部署1個師，30天內部署5個師，不過由於短時間內難以湊足裝甲車，美軍先租用了加拿大的LAV-25Ⅲ輪式步兵戰車，並迅速開始研發生產中型裝甲車（MAV），先期計劃裝備5個中型旅，第一個裝備國產中型裝甲車的中型旅將於2001年3月31日前組建完成，第二個於9月30日前組建完成，之後將以每六個月一個的速度組建。

預計每個旅需要380～520輛裝甲車，美國陸軍將其細化為（每個旅）130～180輛步兵/通用運輸車、30～42輛機動火炮（自行炮）、54～73輛偵察車、10～14輛反坦克導彈車、40～56輛指揮與控制車、30～42輛迫擊炮車、15～21輛自行榴彈炮、11～15輛攻擊/火力支援車、3～5輛核/生化偵測車、35～48輛醫療與救護車、5～8輛裝甲搶修車。

美軍依據這個方針建立了中型旅，在之後的阿富汗和伊拉克戰爭中投入使用，如今在這兩國的美國駐軍中，中型旅作戰部隊佔大多數，與當地的塔利班和反美武裝進行治安戰。

不過2018年以來，美國陸軍開始轉變態度，試圖將現役的中型旅轉變為重裝機械化部隊，原因是美軍認為中型旅雖然機動性優秀，但在火力與防護上差的太多，與沒什麼重武器的恐怖分子打打治安戰還行，可一旦與大國的重裝部隊交手，即使火力足夠，薄弱的防護也足以讓中型旅面臨滅頂之災。

可以說這個戰略失誤是當年美軍太過自信釀成的。20世紀末俄羅斯依然在蘇聯解體後的泥潭裡掙扎，為求一口吃的不惜向美國妥協；中國尚未崛起，軍備落後，除了核武器就沒有能對美國產生威脅的武器；日本已被一紙協議打趴下，況且其國土遍布美軍基地，不可能有異心；彼時歐洲尚且殘留不少為蘇聯準備的武器裝備，且不論自保，連對手都沒有，談何武備，所以美國作出這等判斷也就不足為奇。

設立中型旅的最大意義也就是在9·11事件後，美國入侵阿富汗，輪式步戰車清剿塔利班，以及2003年伊拉克戰爭中，面對伊拉克那些老舊的坦克，連輪式步戰車都能大殺四方，給國會節省了不少開支。

但隨著世界大戰爆發的可能性逐漸升高，美國終於意識到在陸軍轉型上的巨大失誤，坦克無用論顯然是扯淡，為此美國亡羊補牢，加速研發了M1A2 SEP V3，試圖以此來挽回部分頹勢。

儘管美國在這件事上失誤了，但必須指出的是，美國依然是如今保有坦克數量最多的國家，美國陸軍中服役的坦克雖然不多，但如果算上國民警衛隊和封存的坦克，美軍光是M1系列就仍有6300輛左右，遠超中俄的第三代坦克數量，美國的戰爭機器從未停歇。

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