不要再羨慕「全球鷹」，中國這款無人機可在20000米高空巡航

前段時間中國「翔龍」無人偵察機的再次亮相，吸引了小編的注意。很多軍迷都知道，中國擁有「翼龍」系列和「彩虹」系列兩種大型無人機，但是它們都是察打一體型軍用無人機。而「翔龍」無人機不太為人所關注，因為它和以上兩大系列無人機不同，「翔龍」無人機是一種專業的偵察型大型無人機，總體定位及功能和美國的「全球鷹」無人機十分類似。今天就為大家介紹一下「翔龍」無人機的技術特點，以及它和美國「全球鷹」無人機之間的差別。

首先來了解一下「翔龍」無人機的基本性能。資料顯示，「翔龍」是一種高空高速無人偵察機，它的長度約15米，翼展25米左右，機高約5.5米，正常起飛重量約7.5噸，有效載荷650千克。「翔龍」無人機的巡航高度可達18000米到20000米，巡航速度超過700公里/小時，作戰半徑2000至2500公里，起飛滑跑距離350米，著陸滑跑距離500米。據專家預估，「翔龍」無人機的最大航程約7000公里。另外據俄媒報道，服務一架「翔龍」這樣的大型無人機需要大約200名技術人員。

和其他大型無人機相比，「翔龍」無人偵察機外形上最大的特點是採用了不常見的聯翼布局，具體來看是常規機身、單發布局、背置進氣道、帶有翼尖小翼的設計。這種設計借鑒了前掠翼和後掠翼的優點，具有更強的機身結構和抗墜毀能力，飛行阻力也相對較小。「翔龍」無人機的尾噴口最初是三角形設計，後來改為圓形，之前的單垂直尾翼也修改成V型雙垂尾。機頭部分是一個巨大的流線水泡型絕緣罩，機身總體設計和氣動布局都較為合理，推力損失較小，部分地方還進行了隱身處理。

動力裝置是「翔龍」無人機的一大短板。據悉「翔龍」搭載的仍是一台老式的國產渦噴發動機，沒有加力模式，油耗也比較高，因此導致「翔龍」無人機的航程較短，還不到美國「全球鷹」無人機的一半。不過渦噴發動機的推力較強，速度較快，提升飛行高度所需要的時間也較短。作為一款專業偵察機，「翔龍」搭載了合成孔徑雷達、光電和紅外線感應器、多光譜遙感成像儀等，機載設備和「全球鷹」無人機類似。

美國的無人機技術和偵察機技術都十分先進，兩者相結合的「全球鷹」無人偵察機也是全球最先進的。美國近年還推出了「全球鷹」的海軍型改進版MQ-4C，被稱為「人魚海神」無人機或「海神」無人機，性能更為出眾。據報道MQ-4C無人機的最長續航時間為30小時，最大航程超過17000公里，可在18000米的高空連續飛行24小時，偵察和監控範圍可覆蓋2000海里內的海域。綜合以上分析可以看出，和「全球鷹」特別是新型的「海神」無人機相比，「翔龍」無人偵察機仍存在很大的進步空間。

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