載重250噸飛3800千米，這最大運輸機，差點和運20成夥伴

安225運輸機是目前世界最大的運輸機，起飛重量高達640噸，可以在攜帶250噸貨物的情況下飛行380000千米，攜帶200噸貨物時則是4500千米。相比之下，運20運輸機最大載貨量則僅僅只有66噸，即使是未來換裝渦扇20發動機，也僅僅只有75噸左右的載貨量。

實際上，在蘇聯解體之後，我們曾多次派遣觀察團奔赴烏克蘭尋求先進的技術和裝備，「瓦良格」號航母（遼寧艦），GT25000燃氣輪機，蘇33戰鬥機技術等，都是從烏克蘭得到的。而在運輸機方面，我們也是和安225有過邂逅。

當時，我們本想引進技術，然後在國內仿造。但是烏克蘭方面則是拒絕，因為它們無法養活安225這樣的巨型運輸機，所以想連著生產線，技術和本機一同出售。但是這樣的話，價格則太高了，超出了當時我們的承受極限。

有鑒於此，在資金不足的情況下，我們便被攔阻在外。即使是現在，我們也多次都能看到相關的報道表示我們即將引進安225的工廠及技術。可見，運20大型運輸機差點就能和安225巨型運輸機組成夥伴的。

不過，這也是舊曆了。對於現在的我們來說，需求開始變得更雜，安225的確是一款相當不錯的運輸機，但是一個架次的成本太過於高昂了。同樣的航程和同樣的貨物下，一個架次的安225雖然是4倍多。但是，4個架次的伊爾76卻更具有經濟性。

可能也是出於這一考慮，在目前美國空軍的運輸體系中，巨型的C-5運輸機只在需要時出動，該機載重130噸。而使用最廣泛的則是C-17大型運輸機，載重77噸。戰略運輸任務這兩款是磐石，經濟而實用。我們需要借鑒的，或許並非是安225搭配運20，而是安124（載重150噸）與運20的配合。

這樣的話，才能在戰略需求，性價比之間達成一個平衡。

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