專訪希捷中國區雲及新興產業總監農天使：IT 4.0時代存儲兩大變化

該以怎樣的數據觀看待當下的數據爆發時代？雲計算、大數據、人工智慧等新技術紛至沓來，與其說技術突破瓶頸，不如說是時代選擇新技術，在數據驅動型經濟的大背景下，不同行業不同組織都在搶奪新的「石油」——數據。

IDC 預測，全球數據圈將從 2018 年的 33ZB 增至 2025 年的 175ZB，新的數據將帶來獨特的用戶體驗和全新的商業機會。175ZB是什麼概念——即便以目前容量最高的希捷銀河Exos X16系列16TB企業級氦氣硬碟來儲存，也需要超過十億塊硬碟存儲。

數據爭奪戰已經打響，所有的數據都離不開存儲，雲計算時代存儲廠商如何變演進，雷鋒網就此話題採訪了希捷中國區雲及新興產業總監農天使。2019財年希捷專門成立了成立雲/IT 4.0部門，由農天使負責，這也是繼2013年希捷在中國區硬碟供應商梯隊中率先成立雲計算團隊後的又一大變化。

希捷認為，存儲行業已經進入IT4.0時代，突出的兩個變化就是數據從被動變為主動，以及雲邊端協同的數據存儲模式。

從被動變主動的數據

數據從被動變為主動，意味著數據以前是被動地被存儲，現在數據更多地參與到決策的過程中。農天使表示，不同於以往，數據很多時候是作為備份、歸檔封存，如今大家意識到過去的歷史數據有可能是能幫到未來業務決策或者商業決策的，就願意把數據在線，經常做數據的分析，更好的輔助之後業務的決策。

以NBA視頻為例，如果要回顧一個球隊的數據對比，在過去要額外花時間做分析再輸出，現在則是存儲的數據已經被標記，在用戶觀看時就能把以前的數據或者視頻、報道結合，給用戶一個更豐富的、更直觀的體驗。

在數據從被動便主動的過程中，不僅是軟體層面的變化，硬碟本身也需要匹配新需求。「與IT3.0（移動雲時代）相比，除了硬碟儲存容量不斷變大，還要更快、更有效的去響應業務上對於數據分析、數據處理的訴求。」

數據要更快、更高效的被應用端處理，就涉及磁碟是否能夠更快的將數據調用、讀寫，比如在數據中心做離線數據分析，磁碟的IO/TB可能是一個瓶頸，吞吐量也可能有限。「現在吞吐量基本上增長還是符合這類應用的需求，但是IO/TB就會有一定的瓶頸」，農天使表示。

解決之道並不複雜，改用大量SSD即可以解決，但是成本就會很高。希捷創新之處在於雙磁臂技術，將來可能還有多磁臂。雙磁臂技術能夠把數據的讀寫性能翻倍，同時希捷也努力在同一個槽位提供更大的存儲容量，比如希捷最新的16TB硬碟，磁密度上升，讀寫時磁臂划過相同面積扇區，所讀取的數據就越多，吞吐量隨之提高。

在SSD領域，希捷同樣有優化方式。希捷SSD使用DuraWrite技術，壓縮晶元實現數據壓縮，既能更快的處理數據，同時可以減少SSD的寫放大，延長使用壽命。另外，雷鋒網了解到，希捷還收購了兩家硬碟系統公司，Xyratex和Dot Hill，針對物理設備的部件層，無論是機械硬碟還是SSD，經過自測後實現最大性能在交付給客戶。

「邊」端改變數據存儲架構

所謂的雲與端，雲就是數據中心，端就是各種各樣的終端設備，雲 端在很長一段時間內構成了數據存儲的兩極，移動端數據是輕數據，通過網路傳輸傳輸到雲端，雲端數據量越來越大，當需要傳輸的數據量變大，網路延遲不能滿足傳輸即時性要求，邊端興起。

為了解決從端到雲的擁塞、延遲，以及出於節省成本的考量，在邊緣布節點成為順理成章的做法。CDN其實在某種程度上就是雲邊端的架構，在一個大的邏輯拓撲裡面分布一個大的邊緣，未來邊緣需求將會越來越多。

如車聯網，車路協同是車聯網必須要解決的課題，假設車輛數據要與數據中心交互再實施決策，延遲是4G網路解決不了的。5G在很大程度上能夠降低延遲並且拓寬連接數量，每個路口、每個交通燈都可能成為邊緣節點，實現車路協同。

IDC報告顯示，2018 年，中國數據圈佔全球數據圈的 23.4％，即 7.6ZB。預計到 2025 年將增至 48.6ZB，佔全球數據圈的 27.8％，中國將成為全球最大的數據圈。與全球動態相似，越來越多的物聯網設備在數據的創建位置處理並分析原始數據，以及建築、橋樑、智慧城市等智能基礎設施利用邊緣設施和計算來賦能實時世界，在中國數據圈，邊緣創建和複製的數據所佔比例幾乎翻了一番——佔比將從數據總量的 13％增加到 23％。

雲時代存儲之變

不管在國內還是國外，雲計算都是由企業自身具備雲化能力之後的對外輸出，國內BAT等互聯網廠商也是首批雲計算廠商。在很多互聯網廠商分開做存儲和計算配置時，BAT已經開始做資源池化，把存儲做成一個資源池，計算做成一個資源池，或者通過混布的方式。

比如百度高密度天蠍整機櫃，高密存儲節點1U空間放18塊硬碟，而傳統的互聯網廠商還是2U放12塊3.5寸硬碟，百度的存儲密度就是傳統方式的3倍，存儲密度上升的同時成本降低。

在原來的模式里希捷先和OEM客戶溝通，然後OEM廠商根據其節奏和產品目標決定何時推向雲廠商，這種模式明顯的缺點是，雲計算髮展速度超過預期。因此，雲廠商在較為早期就主動與部件廠商做探討和實踐。縱向來看，包括國內的OEM，像浪潮、華為、曙光、H3C很大程度上就是在此層面有優勢，另外從戰略層面支持新興產業、互聯網廠商。

「希捷通過與百度做業務負載的分析，以及對於性能參數的要求和功耗的要求等等，最早和百度一起推出來雲盤來滿足需求，這是我們希捷最早做的事情」，農天使表示。當互聯網廠商開始對外提供公有雲服務，對成本和性能要求更為敏感，每TB成本、每個TB的IO都要數著來算。

希捷的HAMR技術能在納秒級時間讓磁頭溫度加熱，完成數據的寫入，「1」和「0」就如此寫入到介質中，同時又在微秒的級別讓磁頭迅速冷卻，完成數據的保存，瞬間能量密度比太陽能量密度還要大。

農天使介紹，「其實我們做這個行業，說起來好像挺簡單，但是做起來門檻很高，難點在於底層的物理學和材料學，等等。比如說像HAMR技術，要持續提高磁密度，保證未來磁密度的年複合增長率在30%，學校里可能是發一個文章，能發一個Nature或者發一個Science的論文，但是要做成非常可靠的能夠量產的產品，還要經過持續的創新驅動和很多工程師與科學家的努力。」雷鋒網雷鋒網

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！