當年中國航母事業起步有多難？被小國敲詐3.6億，已被經濟制裁

現今中國的海軍力量越來越強，不僅各級別軍艦像下餃子一樣快速建造，首艘國產航母在八一建軍節進行了第七次海試之後，即將服役，中國離雙航母編隊巡航越來越近。在這榮光時刻，不能忘記我國的航母事業起步時的艱難，其中不僅遇到一些西方大國的暗中阻撓，還被一些小國趁機敲詐。

大家都知道，遼寧艦是我國的第一艘航母，它的前身，是蘇聯建造的瓦良格號。在1991年，蘇聯一夜之間解體，負責建造航母的烏克蘭自然也獨立出來，但烏克蘭造船廠還有著蘇聯時期建造的幾艘航母，其中，「庫茲涅佐夫號」航母已經基本完工，被俄羅斯軍官鼓動船員偷偷開回了俄羅斯，第二艘「瓦格良號」後來被烏克蘭賣給中國，讓中國有了第一艘航母。

當時，在中國曆盡艱難，克服美國等國的阻撓，終於成功將瓦良格號買到手了，按理來說，接下來的事就好辦多了，但沒想到，在我們把瓦良格號拖回國的時候，卻遭到了土耳其的無理阻攔。

因為如果要把航母從烏克蘭地區拖回中國，就必須要經過博斯普魯斯海峽，而這個海峽是由土耳其管理的，而由於當時的瓦良格號是屬於無動力狀態的，必須由拖船拖曳航行，土耳其就堅持認為瓦格良號通過博斯普魯斯海峽會影響其他船隻的安全，不准我們通行。

之後，瓦良格號航母在博斯普魯斯海峽外乾等了一年半，土耳其遲遲不肯放行，不僅如此，還要求中方每天繳納8500美元的拖船費用，每月繳納1.7萬美元的停泊費用，光是在博斯普魯斯海峽停泊的這一年半里，中國就花了不少錢。

在這期間，土耳其向我國提出了近20條嚴苛要求，不僅要我們拿出航母通過海峽的完整託運方案交其審核，還要求我們先交10億美元的保證金，真可謂是獅子大張口。而除了交保證金外，土耳其還要求我國與其達成一系列經濟合作計劃，規定每年中國都要向土耳其提供相當數量的經濟援助。

除了經濟上要求中國支持外，土耳其還提出開放旅遊的要求，他們希望以後每年中國去土耳其旅遊的人數超過200萬人，要知道，200萬的遊客可以讓土耳其每年增加近20億美元的收入了。

對於土耳其明目張胆的敲詐勒索，中國在無奈之下只能全部同意，並按照要求向其提供了3.6億美元的經濟援助。這才使瓦良格號成功到達國內。畢竟瓦良格對中國的意義太重要了，當時我國對建造航母一竅不通，如果不是買來瓦良格號進行研究，恐怕就沒有現在的002航母了，更別提什麼「雙航母時代」了

不過天道好輪迴，土耳其勒索完中國不久就造報應了，在去年，土耳其被美國實施經濟制裁，使得土耳其貨幣里拉對美元匯率暴跌40%，近乎蒸發了土耳其一半的GDP，讓土耳其經濟受到了致命打擊，直到現在還沒恢復過來。

現如今，中國的軍事力量已經向上跨了一大步，航母、五代機都有了，不知道現在土耳其想起當初敲詐中國的行為時，會不會感到後怕？（向劍）

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