馬斯克帶錢來華「挖隧道」啟動Boring項目，揚言要還地面交通一個清凈！

獵雲網註：馬斯克將在中國挖隧道，The Boring Company中國項目即將啟動，揚言要還中國地面交通一個清凈！文章來源：AI星球（ai_xingqiu）

近日，馬斯克在Twitter上宣布了一項重大決定：他將借著八月底參加2019年世界人工智慧大會的機會，正式啟動Boring Company中國項目。

The Boring Company是去年年初從SpaceX下獨立出來的子公司，致力於以在地下挖掘隧道的方式來緩解地面交通擁堵問題而成立的。

又據外媒7月25日報道稱：「第一筆外部資金已注入The Boring Company，馬斯克通過出售Boring Company股票為The Boring Company籌集到1.2億美元的新資金，該輪融資由8VC、DFJ德豐傑(全球)、Valor Capital Group投資。」

所以這次馬斯克是帶足了「錢」來為中國挖隧道了！

但在福布斯中文網紛紛發出消息後，也有網友這樣評論道：「這不就是地鐵嗎？」

其實早在2017年4月，The Boring Company開始使用隧道掘進機（TBM）在SpaceX中挖掘可用的隧道時，馬斯克當時就對The Boring Company提出了初步設想：他將著手挖掘的第一條路線是從洛杉磯國際機場，然後途徑卡爾弗城、聖莫尼卡、最後在韋斯特伍德。

同時他也表示：「此次隧道旅行正常情況下全程需要45分鐘，但通過這種方式僅需要5分鐘，因為隧道旅行的實現原理是將電車放在電動雪橇上並以每小時120英里（200公里/小時）的速度穿過隧道來實現。」所以The Boring Company打造的不是一個普通的地鐵，而是要開創一個將以9倍提速的地下通道網路的先河。

事實上，早在去年年底馬斯克就已經實現了他的初步設想。

光輝歲月：第一條鑽探隧道首次亮相

於2018年10月，馬斯克在自己的推特上宣布：他旗下The Boring Company第一條位於洛杉磯的霍桑隧道目前已完工，並於12月10日正式開放。

馬斯克一直以來的設想就是將這種地下隧道交通系統打造成和超級高鐵（也被稱為超環高鐵）一樣，由全新的真空管道交通系統組成。此外乘客們也可以憑藉著隧道獨特的升降系統來出入，再加之多功能運輸私家車的封閉式行駛倉實現超高速。

很快，兩個月後The Boring Company的試驗隧道在加州揭開帷幕。

據了解，此次的試驗隧道大約長1.8公里，共耗資1000萬美元，運用一種獨特的隧道開鑿技術建設於SpaceX總部附近。

與此同時，在此基礎上，隧道鑽探公司（The Boring Company）也將技術進行了升級版構想，預想可以使其鑽探、移土及鋼筋混凝土隧道牆的自動安裝同步進行。

對於其之前設想的「升降梯」設計，在這次的揭曉中已得到了初步的實現。馬斯克還表示道：在接下來的設計中，隧道車站還可以更豪華，可設計為一個高級泊車位，汽車可通過升降梯安全載入隧道內，再加一個雙螺旋坡道會更加完美。

在2018年12月19日的試驗隧道中，馬斯克乘坐著特斯拉Model X，以177邁的高速，全程僅僅幾分鐘路程，隧道中就亮起了瘮人的藍光，終點將近。

不錯，馬斯克僅用了僅僅幾分鐘的時間便橫穿了洛杉磯長達4.3公里的地下隧道。

馬斯克激動的講道：「擁擠交通問題終究退去，終於可以還地面交通一個清凈了！」

據了解，當問及馬斯克的隧道開鑿工期的問題時，他的回答也總是躲躲閃閃、對成本的問題也更是敷衍充數。

不過他還是明確的表明了自己想法，他的技術將無私免費開放，任何一個人都可以來複制粘貼，他只希望有朝一日，可以在火星上開鑿隧道，建下一個龐大的房地產事業。「

那簡直太偉大了！」他激動萬分。其實馬斯克在短短的時間內之所以會有如此成就，這跟他本人最初的想法是密不可分的。

今年5月，馬斯克還直接把The Boring Company的地下隧道通行效率和地面道路的通行效率拉出來做個對比。通過視頻我們能看到，走地下隧道的Model 3已經到了，走地面道路的Model 3還堵在公司門口的紅綠燈。

行動派馬斯克：親手打造The Boring Company

青年時期任性的馬斯克在入學斯坦福大學兩天後就輟學了。

當時馬斯克對其人生進行一番思考：未來最想涉足的三個領域，也是在他看來都是深刻影響人類未來發展的領域，互聯網、再生能源、太空。

為此後來的馬斯克創辦了PayPal網上付費機制、成立了SpaceX（太空探索技術公司）及打造了也打造了SolarCity一家專門發展家用光伏發電項目的公司。

馬斯克就是這樣一個行動派，想到就去做。也正因此他親手打造了現在的The Boring Company。

據了解， 馬斯克在2016年12 月17日在twitter上突然大發雷霆：「分分鐘要被交通狀況逼瘋」，並且他也決心表示對這件事會付諸於行動！

說干就干，馬斯克從12月份宣布了Boring公司的存在之後，僅四個月，他就帶領著The Boring Company在Hawthorne的SpaceX辦公室內側挖了一條30英尺寬（9米），50英尺長（15米）和15英尺-sep（4.6米）的試溝渠。所以就其時間來講，The Boring Company於2017年成立，成立之處隸屬於SpaceX子公司，隨後在2018年才自己獨立出來。

計劃很快就提上了日程，從2017年4月公司將開始使用隧道掘進機（TBM）的同時，馬斯克提出對第一條隧道鑽探的設想之後，三個月之後馬斯克就宣布計劃連接紐約市，費城，巴爾的摩和華盛頓特區的地下Hyperloop。

很快想法就得到了驗證，同年十月份，The Boring Company就獲得了來自馬里蘭州交通局建造巴爾的摩和華盛頓隧道馬里蘭州部分的公用事業許可證。

此次隧道預計建在在巴爾的摩市中心和華盛頓特區的NoMa之間約35英里（56公里）處，馬斯克表示將在米德堡附近開始。

The Boring Company在馬斯克的一路支持下成長的很快，所以在2018年，The Boring Company從Space旗下獨立出來時，馬斯克的占股權超過90%。

但畢竟樹大招風，SpaceX的各位股東對此表示憂心忡忡，於是在去年年底，又對The Boring Company 的股權重新做了分配，馬斯克將6%的公司股權割讓給SpaceX。

雖說跟別人分肉吃的感覺不太好，但洒脫的馬斯克也從來不在乎這些，在今年5月份，馬斯克旗下的挖掘公司Boring（The Boring Company）獲得美國拉斯維加斯監管機構投票支持下價值4860萬美元的合同。

馬斯克帶著The Boring Company贏得了一項4860萬美元的項目。The Boring Company是行動派的馬斯克一手打造。

未來猶可期

據馬斯克表示，對The Boring Company的期待主要是充分提高隧道掘進速度，以便來提高建立在隧道網路系統的經濟可能性。

除此之外，他也暗示，想要在火星上建一個可以實現長期自我維持的人類殖民項目，可以在火星上正確運用鑽孔技術來進行地下基礎設施建設。

「如果你願意的話，你可以在地下建造一個完整的城市。」馬斯克對未來充滿期待。

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