全球已交付最大護衛艦，排水量7100噸，火力還不如054A

2019年6月17日，德國海軍最新一代護衛艦——F125型護衛艦的首艦「巴登·符騰堡」號舉行了服役儀式，標誌著該級護衛艦正式加入德國海軍序列。而在兩年前，因為海試期間發現了大量缺陷，該艦被德國海軍拒收，只得返廠維修，一直到現在才正式交付。F125型護衛艦不僅是德國也是全球最新型的護衛艦之一，它的設計思路、用途定位和系統配置都十分獨特，肩負著德國海軍新旗艦的歷史使命，因此它的交付具有重要意義。今天就為大家介紹一下F125型護衛艦的建造背景、性能特點和服役情況。

一、F125型護衛艦的建造背景

在介紹F125型護衛艦之前，先來看一下德國海軍護衛艦的發展歷程。首先是「不萊梅」級護衛艦，該艦設計於上世紀七十年代，總計建造了8艘，於1982年至1990年間先後服役。到了1990年代初期，德國又開工建造了4艘F123型「勃蘭登堡」級護衛艦，在1994年到1996年間陸續交付。就在建造F123型護衛艦的同時，德國又研發了排水量更大的F124型「薩克森」級護衛艦，從1999年開始，陸續開工建造了3艘，分別於2003年、2004年和2006年服役。

在F124型護衛艦的首艦「薩克森」號開建之後沒多久，德國就謀劃研製一種全新的護衛艦，提出了「未來護衛艦2020」（FDZ-2020）計劃，並進行了前期的可行性研究。雖然該計劃由於艦艇太龐雜、技術太超前而被暫時擱置，但以此為契機，德國新一代護衛艦的建造需求很快被提上日程。2004年，德國發布了新型護衛艦的建造需求，預計將在2007年前投入3.37億歐元用於研發F125型護衛艦，並在2010年前投入20億歐元採購經費。2007年6月，德國簽署了4艘F125型護衛艦的建造合約，總價值22億歐元，平均每艘造價為5.5億歐元。

F125型護衛艦的定位不同於之前的F124型，更不同於「不萊梅」級和「勃蘭登堡」級，因為時代賦予了它全新的使命。2003年12月18日，德國海軍最後一艘「呂特晏斯」級導彈驅逐艦退役，之後其水面戰艦隻剩下護衛艦和導彈艇。因此，新研製的F125型護衛艦首先必須肩負起德國海軍新旗艦的重任。其次從2006年起，德國打破了傳統的陸海空三軍分類，重新定義了軍隊作戰任務，F125型護衛艦成為了第一種按照新作戰需求建造的大型戰艦。

正是由於以上的時代背景，決定了F125型護衛艦將不同於之前建造的多款護衛艦，它並不是F124型「薩克森」級護衛艦的簡單延續和升級，而是採用了全新的設計理念，具備全新的多用途功能，具有很多新特點。F125型護衛艦採取了單艦專用設計，用途也不再是簡單的反潛、防空、反艦、護航等，而是長期中低強度的穩定作戰、中近程的對地火力支援、特混艦隊指揮等全新概念。總之，德國海軍希望將F125型護衛艦打造成一種可以適應多種複雜環境的多用途戰艦。

二、F125型護衛艦的性能特點

1、艦體設計

F125型護衛艦回歸了傳統的單體艦型設計，長149.5米，寬18.8米，滿載排水量7100噸，基本接近中型驅逐艦的水平。該艦的艦體進行了隱身處理，包括降低雷達反射截面積、減少紅外輻射和噪音等，主艦橋和桅杆均塗有可吸收雷達波材料。由於該艦的任務之一是長期穩定作戰，可以在外執行任務長達兩年時間，每年要在海上工作5000小時，所以必須具有高自持力和堅固的抗磨損艦體。為此F125型護衛艦特別在桅杆之間設置了存儲艙室，可以存放兩個標準集裝箱，使用時可根據需要改成儲藏室、辦公區或冷藏室等。另外該艦的上層建築分為前後兩個部分，重要設備也安裝在不同位置，還採用了箱形桁材和雙層抗損艙壁，都是為了提高戰艦的生存能力。

2、動力裝置

F125型護衛艦採用了特殊的「柴-電-燃」聯合動力裝置（CODLAG），可以提供分散式供電模式和更安靜的航行狀態。該套動力系統包括一台輸出功率20兆瓦的LM2500燃氣輪機，4台MTU 20V 4000 M53B型柴油發電機，每台可提供2.9兆瓦電力，大修期長達2.4萬小時。巡航時，由4部發電機組驅動2台電動馬達和2組螺旋槳，巡航速度可達20節。高速航行時，由LM2500燃氣輪機提供動力來源，利用齒輪減速並聯和電動馬達一起帶動螺旋槳，最大航速超過26節。這款護衛艦安裝的是變距螺旋槳，能夠在主軸旋轉方向不變的情況下緊急減速，還能快速進入倒車狀態，增強了戰艦的機動靈活性。F125型護衛艦的動力裝置和其他動力裝置相比，更具經濟性，更穩固可靠，維修周期更長，能夠滿足該艦遠航和長期部署的需要。

3、武器裝備

F125型護衛艦的武器配置也契合其任務需求，和德國海軍之前的多款護衛艦有明顯差異。該艦的艦首安裝了一門127毫米64倍徑艦炮，型號是奧托·梅萊拉L/64 LW，可發射衛星制導的「火山」系列炮彈，最大射程超過100千米。該艦的作戰管理系統配備了陸上戰術圖像和火炮控制系統，可指揮艦炮對岸上目標進行精準打擊。在應對水面目標上，F125型護衛艦攜帶了8枚RGM-84「魚叉」反艦導彈。該艦並不是專門的防空艦，主要防空武器是2套RAM-HAS「海拉姆」近防系統，此外還安裝了2門27毫米MLG輕型機關炮和5門12.7毫米遙控炮塔等裝備。

在電子戰方面，F125型護衛艦配備了Gedis KORA-18綜合電子壓制措施系統，以及4套MASS誘餌發射系統。MASS系統包括三個部分，分別是控制電腦、發射器和誘餌彈。該艦並沒有攜帶大型反潛武器，僅搭載一部Cerberus Mod 2近距離高精度聲吶，主要用於發現近海水域的蛙人和障礙物等。F125型護衛艦可搭載2架MH-90直升機，用於運輸或反潛。該艦還配備了4艘10米長的快艇，航速超過40節，搭載有12.7毫米機槍，可以執行緊急救援、特種作戰等任務。

4、船電系統

F125型護衛艦的主雷達採用的是最新的TRS-4D/NR有源相控陣雷達，採用的是四面固定陣天線，分別安裝在前後艦島的桅杆上。美國瀕海戰鬥艦使用的也是同系列雷達，不過天線是可旋轉的。該雷達採用主動電子掃描技術，除了可以對海對空偵察，還具有敵我識別能力，還能引導艦載直升機的降落。F125型護衛艦另外配置了4部小型雷達，涵蓋X波段和S波段，可以提供360度的全範圍掃描。該艦的另一重要探測系統是MSP 600模塊化感測器平台，由熱成像儀、激光測距儀、雙模跟蹤儀等組成。

F125型護衛艦還將安裝SIMONE系統，它的全稱是「船載紅外監測、觀測及導航裝備」，主要用於近海慢速航行時的早期預警，可以發現很小的移動目標。該系統可提供戰艦周圍全天候預警，能自動監測艦內環境，還是一種輔助導航設備。該艦的光電監視系統包含16部廣角攝像機和2部光電跟蹤器，可提供戰艦周圍360度的實時圖像，甚至能夠深入水下工作。F125型護衛艦配置了Link 11、Link 16、Link 22等三套不同的戰術數據鏈，與作戰管理系統融為一體，具有強大的數據共享和信息處理能力。

三、F125型護衛艦的建造和服役情況

2007年6月，德國正式發布4艘F125護衛艦的採購合同，總金額22億歐元。在此之前的4月份，義大利奧托·梅萊拉已獲得價值7000萬歐元的訂單，為F125護衛艦提供127毫米主艦炮、「火山」增程型制導炮彈和12.7毫米遙控炮塔。2008年10月，訂購了電力推進系統、柴油發電機組等。2009年9月，採購了作戰管理系統（ANCS）和戰術數據鏈系統（ADLiS），以及LM2500燃氣輪機。同年10月，訂購了12門27式MLG輕型艦炮，總價值約1160萬歐元。隨後又採購了雷達電子戰系統和衛星通信系統等。隨著這些關鍵設備的到位，F125型護衛艦開啟了首艦的建造工作。

2011年5月9日，德國為F125型護衛艦的首艦舉行了開工儀式。同年11月2日，該級艦的第一艘鋪設龍骨。2013年12月，F125型護衛艦首艦下水，並正式被命名為「巴登·符騰堡」號。該艦在建造期間發生了阻燃塗層脫落的問題，導致工期延長，直到2016年才開始海試。2017年12月，因為海試階段出現了大量缺陷，包括右舷傾斜、艦體超重等，「巴登·符騰堡」號不得不返廠維修。2019年6月17日，完成維修後的「巴登·符騰堡」號護衛艦正式服役，比最初的預定日期推遲約3年。

F125型護衛艦的第二艘是「北萊茵·威斯特法倫」號，於2012年10月24日開工，2015年4月16日下水，預計將在今年服役。該級艦的三號艦是「薩克森·安哈爾特」號，於2014年6月4日開建，2016年3月4日下水，2018年2月開始海試。F125型護衛艦的第四艘是「萊茵蘭·普法爾茨」號，於2015年1月29日鋪設龍骨，2017年5月24日下水。按計劃，該級艦的三號艦和四號艦將在未來兩年里陸續交付。德國海軍只訂購了這4艘F125型護衛艦，應該不會再繼續建造。

四、結語

F125型護衛艦不僅是德國最大噸位的護衛艦，也是全世界少有的排水量超過7000噸的護衛艦。該級艦不僅和德國之前建造的多款護衛艦不同，跟全球其他國家的護衛艦的定位也不一樣。F125型護衛艦淡化了常規護衛艦的反潛、防空、反艦等用途，突出了聯合遠征作戰和對岸打擊能力，是根據德國海軍的現實需求而建造的一種全新護衛艦。在目前新型戰艦普遍強化綜合作戰能力、增加垂直發射單元的情況下，F125型護衛艦確實有些與眾不同。

按照設計用途，F125型護衛艦將用於執行複雜的海上和瀕海任務，進行長時期海外航行和部署，可以應對多種環境。該級艦強化了遠航自給能力，提高了艦體防護能力，但是武器配置卻有所不足。目前F125型護衛艦沒有安裝垂直發射系統，除了直升機也沒有其他反潛武器。因此F125型護衛艦的出現，除了給人耳目一新的感覺外，也受到了不少質疑，該艦究竟能發揮出怎樣的作用仍然還不確定。目前F125型護衛艦的首艦已經交付，至於它的實際表現能不能達到預期，不妨拭目以待。

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