瀘定橋13根鐵鏈一萬多個鐵環40噸，在古代的條件下如何建造？

瀘定橋全長103米，寬3米，13根鐵鏈橫貫兩岸，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40餘噸。像這樣一個鐵索橋並非近現代的產物，它修建於300多年的康熙年間，在當時可沒有什麼機械，基本全靠人力。那麼，300多年前的工匠們到底是如何在大渡河上修建的瀘定橋呢？

在清朝康熙年間的時候，為了解決這大渡河兩岸的交通問題，瀘定橋就出現在了歷史之中。當時在經過康熙皇帝的同意之後，四川當地的官府著手籌備起了造橋事宜。

按照那個時候的造橋技術，人們是根本不可能在如此寬廣的大渡河間造一座磚石橋的，於是為了順利完成造橋任務，充滿著智慧的古人們就想出了用鐵索造橋的方法。他們需要先準備一些粗大的繩索，將這些繩索的一端固定在河流的一端，繩索的另一端放在船上用船給運輸到河流的另一端，打算先用繩索連接好河流兩岸，再用這些繩索把沉重的鐵索拉到河流的另一端。

瀘定橋建好後，為大渡河兩岸的人們提供了便利的交通運輸，也拉近了漢族與藏族之間的距離。現在我們的科技發達了，藉助機械可以建造出比瀘定橋規模更大的橋樑，但在三百年前的清朝，瀘定橋凝聚了匠人們的智慧和心血。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！