全球第三大汽車集團，又開始動蕩了，是否影響你我權益？

根據外電報導，雷諾可能會減少其在日產的股份，來重啟與菲雅特克萊斯勒合併的談判。不過在 6 月份談判破裂後，FCA 集團似乎已經另尋出路，打算自己重振集團。

根據外電報導，雷諾可能會減少其在日產的股份，來重啟與菲雅特克萊斯勒合併的談判。

在 2019 年 5 月時，FCA 集團向雷諾董事會提出合併案，以各持有 50%股份的對等架構，並且會保持大多數的董事獨立。倘若合併成功，FCA 預估可創造 870 萬輛的年銷能量，並形成全球第 3 大汽車製造商，僅次於豐田與大眾之後。

在這筆交易中，FCA 將能夠獲得雷諾的電動車技術，而雷諾則將獲得部分盈利的 Jeep 與 Ram，但是這筆交易卻取決於日產所擁有的技術。然而該案才提出第 10 天，FCA 即在官網上發出撤回合併案的消息，而導致破局的主因，據了解是雷諾最大股東法國政府對於該案的遲疑與介入，後者要求 FCA 覺得過多的擔保與讓步。

根據外電的報導，雷諾與日產已經舉行會談，討論雷諾將減少其在日產的股份，來換取幫助這間法國車廠與 FCA 的合併討論。目前雷諾擁有 43.4％的股權，而之前曾傳出日產提出收回 15％股權來取得合作。不過雷諾任何減持的股份都需要獲得法國政府的批准，因為法國政府的 15％股份也是大股東之一。

目前日產拒絕對此消息做出評論，而雷諾與法國政府則沒有回應，不過根據外電報導，三方將會在 9 月份簽署備忘錄來重啟聯盟事宜。

FCA 將自行發展電動車？

菲雅特克萊斯勒集團在協商破裂後，並沒有另外找尋其他買家，反而是透過在美國卡車銷售的利潤，幫助其維持財務健康，並且有著自己推出額外品牌的基礎。他們除了考慮全面合併以外，另外還有考慮與科技公司合作、或是收購計劃，但同時並沒有把與雷諾合併的可能說死。

其 CEO Mike Manley 對這議題說得相當不在意，其表示與雷諾的合作並不是唯一的方式，他們透過 Jeep 與 Ram 的獲利，提供足夠的資金來趕上電動車研發的進度，另外透過 Fiat 在中國擴大的產品陣容也是計劃的一部分，很有可能會直接推出自有品牌的電動車。

外媒猜測，FCA 並沒有放棄與雷諾之間的合併，但透過集團健康的發展，其正在加強自身談判的籌碼，讓其能夠擁有更好的條件來進行合併。無論如何，最快在 9 月份時，就能夠確定這兩家車廠的合併究竟是否可不可行。

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