補齊最後一大短板，中國將迎來一關鍵大飛機，歐美：這是真正對手

近日，據媒體報道，一架國產飛機直飛中國西部，引發了網友們的關注，它就是中國C919型客機，有消息稱這次C919前往西部是為了展開新一輪試飛的，這讓軍迷們興奮不已，有軍迷稱中國將迎來一關鍵大飛機。

C919的試飛完成將補齊中國最後一大短板，中國將擁有自己的大型客機，歐美民航界認為：這是真正對手，中國將從此不在看西方臉色，而有俄羅斯專家稱：這是轉折點，C919將開啟中國的大飛機時代。

?C919型客機共有6架試飛機，編號為101-106架機，其中101架機和103架機、102架機正在陝西閻良、山東東營等地開展飛行試驗。而此次在上海起飛的是104架機，主要負責航電、起降系統以及自動飛行系統等測試科目。

隨著此次C919測試科目的順利結束，預計今年下半年將開始105、106架次試飛機的測試任務。整體上看，C919客機的主要性能和波音公司問題不斷被停飛的737MAX客機性能十分接近，大約可以搭乘約190位乘客，預計未來總產量將超過數千架，如果一切順利的話，大約在2021年完成首架C919客機的交付。

C919型客機最大的優勢就是性價比，大約只有5000萬美金，相當于波音737以及空客A320價格的一半，所以在國際市場上十分具有價格競爭優勢。

事實上，未來20年全球航空市場將產生超過2.2萬億美元的利潤，而僅僅我國就需要6300架新客機，其中最主要的需求就是C919這樣的中程客機。隨著C919的研發成功，未來不僅對於我國意義重大，可以節省大量的外匯。

同時隨著C919客機的大賣，整體售價還會進一步降低，那麼就可以為廣大發展中國家甚至是貧窮一點的國家提供一款大家買得起、用得起質美價廉的中程客機。通常一架研發客機需要經過6000多小時的試飛才能對所有所有科目進行驗證，然而如果只使用一架試飛機則，就需要一架試飛機每天測試10個小時，並且需要2年以上的時間。

顯然使用6架試飛機無論從效率還是速度上都將大大提升，尤其是在C919客機對標的美國波音737MAX發生重大故障和缺陷的時候，適時加快C919的研發速度還是十分重要的。

面對波音737MAX的停飛，對於C919而言，既是機遇也是挑戰，顯然隨著波音737MAX的停飛，未來對於新型客機的各種適航檢測會越來越嚴格，但是一旦C919客機取得突破，最終獲得各方的適航證之後，C919客機未來的發展空間其實還是非常大的。

尤其是當C919客機拿到美國聯邦航空管理局和歐洲航空安全局的適航證之後，C919客機就拿到了進入國際市場的許可證。顯然和發展了若干代的空客、波音客機比起來，C919客機才剛剛開始研發製造，所以存在的各種困難也比較大，這也是C919研發團隊需要克服的。

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