ofo小黃車已奄奄一息，哈啰單車宣布漲價50％，還有人騎嗎？

2016年共享單車誕生，第二年更是成為街頭狂潮，一時間霸佔了大街小巷。OFO、摩拜、小籃等數百家品牌蜂擁而起，瘋狂投放單車搶佔市場份額，但來得快也去得快，不到幾個月的時間就有不少玩家直接宣布倒閉，而今在很多犄角旮旯的位置都能看到被人拋棄的「單車屍體」。

眾所周知，共享單車在經歷短暫的繁華之後，面臨了賣身、倒閉及撤資等酷刑，但並不是所有玩家的命運都是如此，其中哈羅單車就如奇蹟般的活了了下來。而最新消息還顯示，哈羅單車要漲價了，由原來的30分鐘1.5元漲到15分鐘1.5元，相比之前整體費用上漲了50%。

據悉，單車月卡和次卡生效期間，每次騎行前兩小時，一小時免費，而超出部分則按照新版計費規則收費。哈啰出行方面表示，除廣州調價外，其他城市是否會跟進現在還不知道。不過，這已是哈羅單車今年的第二次漲價了！

其實在2018年哈羅就曾漲價，再到今年5月份有了新的計費規則。從今年5月25日起，單車騎行調整為每15分鐘1元，月卡用戶每次騎行2小時內免費，次卡用戶則每次騎行1小時內免費，超出部分按新規則計費。這種行為實在讓人百思不得其解，哈羅單車漲價就不怕被用戶拋棄嗎？

首先要明白共享單車就是一個賠錢吆喝的買賣，但任何一家企業不已賺錢為目的就是耍流氓，因此共享單車漲價是必然的。就如Ofo小黃車，它本身沒有盈利的能力，現今也更沒有人願意投資他，所以只好將用戶的押金都給用上；摩拜還算聰明賣身給了美團，不過仍是一個燙手山芋；因此，哈羅單車想要生存下去，漲價已成必然，僅靠資本輸血活不長久。

此外，哈羅比ofo和摩拜單車的命運都要好，雖然現在的融資金額不多，但也但沾上了阿里系的光。因為與阿里芝麻分的結合才能讓哈羅單車逆襲，另外ofo現在已經奄奄一息，多方消息顯示，很多城市的ofo都是壞車，還沒有新車進入，這無外乎在說，市場的競爭對手已經不多了，留給消費者的選擇也在加劇減少，如果能給用戶提供優質的服務，即使稍加漲價相信也會有人買單，因為沒得挑啊！

而實際上，此前哈羅單車的主要競爭對手小藍車就率先宣布了漲價，自今年3月21日起，小藍車規定將「30分鐘1元」改為15分鐘1元，每超15分鐘加0.5元，而行業暫時的老大摩拜也採取了小藍車的策略，所以哈羅此次顯然是在跟隨行業的漲價趨勢而已。而哈羅官方也表示，公司已做了調查，對於新的計費價格，絕大多數用戶都表示可以接受！

最後，哈羅單車新推出的計費價格將在8月9日在廣州正式施行，面對漲價後的哈羅單車費用已超過坐公交，那麼你還會騎嗎？

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