中國民營航天的血淚史！繼朱雀靈鵲兩次失敗，西部戈壁終於傳捷報

中國在民營航天領域發展總體來說還是較為落後的，這次星際榮耀能夠取得首次成功對於未來的發展是至關重要的。據悉2019年7月星際榮耀的「雙曲線一號」遙一長安歐尚號運載火箭在酒泉衛星發射中心按飛行時序將多顆衛星及有效載荷精確送入預定300公里圓軌道，標誌著此次發射任務的圓滿，實現了中國民營火箭零的突破。

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雙曲線一號是中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭

「雙曲線一號」遙一長安歐尚號運載火箭是由成立於2016年的北京星際榮耀空間科技有限公司研發製造。該火箭為固體小型運載火箭，總體長度為20米，箭體直徑是1.4米。據相關數據顯示該火箭起飛質量為31噸，推力是58.6噸，而其近地軌道的運載能力為300公斤。同時其在500公里的太陽同步軌道運載能力則是達到了260公斤。雙曲線一號也是憑藉著這些優勢成功達成了中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強運載火箭成就。

雙曲線一號和前時發射失敗的朱雀一號設計方案相似

據了解雙曲線一號在2018年就已經進行了一次亞軌道飛行測試。2018年的測試並不入軌，而此次則是完全的入軌發射，要求其達到第一宇宙速度。其實雙曲線一號設計方案整體和藍箭航天的「朱雀一號」還是非常相似的，總體都是採用「固體 液體」的火箭發動機設計方案。在火箭的最後階段，朱雀一號和雙曲線一號也都是採用的液體發動機。這也是由於液體發動機能夠重複點火，更加有利於完成衛星載荷送入不同的軌道任務。不過雙曲線一號是「三固一液」的四級串聯構型，比朱雀一號要多一級的固體發動機。

火箭設計方案採用固體部分的技術難度相對較低

其實目前全球研發製造更加廣泛的是液體火箭，在商業航天領域固體發動機也不是最優選擇。液體火箭就是採用液體推進劑的火箭，而固體運載火箭也就是採用固體推進劑的火箭。液體火箭發動機的燃料一般可以從石油或化工原料中直接提取，而且燃燒的比沖、推力、持續性都非常不錯。而固體火箭發動機則在存儲、運輸等方面穩定安全，一般來說可以存儲十年，不像只能存儲三個月的液體燃料有著高揮發性和毒性。所以固體火箭的技術難度也就相對低一些，對於剛剛起步的中國民營航天企業顯然是較為明智的選擇。

藍箭80噸推力的天鵲液體發動機將是未來民營航天企業的標杆

不過隨著中國民營航天企業在火箭領域的不斷探索，液體火箭終將是最後的道路。畢竟液體發動機關係到的是立身根本的研發成本——液體火箭發動機才能實現回收利用。據了解藍箭航天目前已經在研發製造一款80噸推力的「天鵲」液體火箭發動機，該發動機主要以液氧甲烷為推進劑。同時15噸推力的焦點一號液氧甲烷液體火箭發動機也已經完成了整機200秒長程試車。相信在不久的未來，中國的民營航天液體火箭也能成功發射。

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