最快戰鬥機！「瘋狂」戰機拔得頭籌 美國的王牌也只能退居二線

眾所周知，美國的萊特兄弟在1903年實現了人類千年以來的偉大夢想-飛上天空，他們製造的「飛行者一號」 是人類歷史上第一架能夠自由飛行並且可以完全操縱的動力飛機，從那時起，飛向天空，飛的更高、更遠、更快就成了無數人追求的新目標，特別是隨著航空技術的不斷進步，載人飛機的性能指標也在不斷挑戰新的高度。前不久，有媒體對各國現役戰鬥機進行了一番比較，評出了了世界十大最快戰鬥機，雖然中選型號中不乏我們耳熟能詳的先進戰鬥機，但拔得頭籌的卻是一型堪稱「瘋狂」的戰鬥機。

圖1 的F-15E「攻擊鷹」戰鬥機

在這個榜單當中，我們能夠看到很多我們熟悉的戰鬥機型號。比如由波音公司為美國空軍打造的F-15E「攻擊鷹」戰鬥機，這款主打空優的多用途重型戰鬥機憑藉著2台單台推力達到2.9萬磅的GE F110渦扇發動機能夠飛出2.5馬赫的極限速度，而且幾乎可以選裝美國空軍武器庫中的所有制導武器型號，成為美國空軍乃至其親密盟國空軍的支柱力量；而作為世界上第一款第五代戰鬥機，F-22「猛禽」在飛行速度上也不遑多讓，兩台P＆WF119-PW-100渦輪風扇發動機使它不但能飛出2馬赫的極限速度，也成為了世界空戰史上第一款具備超音速巡航能力的戰鬥機。不過在2款美國戰鬥機和1款歐洲戰鬥機之外，榜單上絕大多數的其他型號都是俄系血統的戰鬥機，特別是排名第一和第二的，更是以高速飛行能力冠絕全球，堪稱「怪物」級別，它們就是前蘇聯/俄羅斯製造的米格-31E和米格-25戰鬥機。

圖2 米格-25戰鬥機

之所以將它們稱之為怪物，那理由可是相當充分的。二戰結束後的1948年，蘇聯決定組建專門的國土防空軍，1954年正式將其獨立為一個新的軍種，這個軍種主要執行國土防空職能，配備各式地面防空武器和截擊機部隊。同我們通常理解的制空戰鬥機的概念不同，防空截擊機在設計中並不太強調空戰能力，而是注重強化它的快速反應能力，這就註定了了蘇聯在研製防空截擊機的過程中更加註重飛行速度，經過數十年的發展，1970年，蘇聯國土防空軍裝備了歷史上最強大的防空截擊機型號-米格-25，北約代號「狐蝠」，為了達到國土防空軍「雙三」的要求，這種飛機全身採用不鏽鋼製造，提高結構強度抵抗高速飛行產生的熱應力效應，配備兩台R-15B-300渦輪噴氣發動機的它能夠飛出2.83馬赫的極限速度，緊急情況下甚至能飛出3.2馬赫，當然在後一種速度下會損壞發動機，它的出現令西方大為震驚，F-15的研製正是針對它而來的。

圖3 串聯雙座的的米格-31戰鬥機

而在榜單中拔得頭籌的米格-31E則是米格-25的升級型號。1981年，前蘇聯武器庫中出現了一種新的防空截擊機，它就是米格31，相比米格-25，它在世界上首次裝備了無源電掃相控陣雷達，而且天線直徑達到了1.4米之巨，使米格-31具備了米格-25所沒有的遠程探測（200公里）和多目標攻擊能力（10選4），當然，為了儘可能的不降低飛行性能，米格31在動力和外形上進行了部分改進，由單座改成了串聯式雙座，配備了后座雷達操縱員，同時還裝上了2台推力更強的D-30F6發動機，使它的極限速度同樣達到了2.83馬赫，同時截擊能力大幅度提高。米格31的雷達還有那麼一個小段子，據說它的功率強大到了能在1000米距離上烤熟一隻兔子，甚至有人戲言稱空戰中只要接近到足夠距離，米格31光憑雷達照射就能擊落對手了。

當然，很多人都清楚現代戰鬥機多強調多用途能力，但並不意味著高速飛機就要被淘汰。事實上在如今的情況下，像米格-31E和米格-25戰鬥機這樣的「高速怪物」還是大有用武之地的，比如航空偵察，在對手慢吞吞的到達攔截空域之前，米格-31大可以施施然的開加力走人，而且要知道，即便在伊拉克人手裡，米格-25也曾在美國空軍的「鷹之牆」戰術下偷襲成功。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！