首批殲10開始退役，壽命僅為F16一半，難怪巴鐵不願進口

圖為退役後進入銀川軍博園的殲10S戰鬥機

據相關媒體報道，8月5日，位於銀川的黃河軍事文化博覽園舉行儀式，接收了一架由空軍贈送的退役殲10戰鬥機，從曝光的圖片可以看出，這架編號為10132的戰鬥機尾翼上噴塗著成飛的標誌，應該是經過成飛公司維護保養之後，再轉贈給黃河軍博園的。看到這裡，相信會有不少軍迷感到不解和疑惑，目前解放軍空軍和海軍航空兵尚有一定數量的殲8和殲7在服役，殲10作為我國自主研發的第三代戰鬥機，為何使用壽命竟然這麼短。是不是殲10在設計上有什麼缺陷，甚至會有人聯想到，是不是由於殲10有什麼致命缺陷，所以才導致了2016年巴基斯坦採購戰機時沒有選擇殲10而是購買F16。

圖為退役機同型號的殲10S戰鬥機

在這裡我們先要糾正一個問題，空軍退役的其實只是這架編號為10132的殲10S型戰鬥機，但這並不意味著殲10S已經退役。我們知道，殲10戰鬥機是2004年1月入役的，到今年也不過才15年。那麼為什麼這架飛機才飛了15年不到就退役呢，答案其實很簡單：這架飛機飛得太猛了。飛行時間已經遠遠超過使用壽命了。在這裡補充一個知識，飛機的使用壽命並不是按「年」單位來計算，而是按「小時」來計算，決定一架飛機使用壽命有兩個因素，第一個是關鍵性因素，那就是飛機機體材料的強度。另一個因素，則是空軍對這架飛機的使用強度。

殲10入役2004年，軍委對國家戰略方針做出了重要的修改，歷史性的提出，空軍要按照「空天一體、攻防兼備」的戰略加強建設。新的戰略對飛行員和飛機都有新的要求，空軍為了在新形勢下應對新的挑戰，自然就需要高強度的進行訓練。這架殲10S座位雙座的戰鬥機，除了要擔負戰鬥值班的任務以外，還要承擔教練機的任務，飛行任務要比単座機超出一倍。若按200小時/年計算，這架飛機在15年里累計使用時間超過了6000小時，已經超出了殲10飛機的設計飛行壽命。寫到這裡，不禁想到東南沿海某省，根據媒體報道，該省的飛行員年平均飛行時長約為120小時，作為服役了將近20年的F16A，累計的飛行時間恐怕連3000小時都不到，該省訓練戰備情況之稀鬆，可見一斑。

圖為安裝了矢量噴口發動機的殲10C在珠海航展首次亮相

殲10作為我國自主研製生產的第三代單發中型戰鬥機，自亮相起就吸引了全世界的目光。作為殲10的研發單位，也在一刻不停地對殲10進行著升級改進。2018年在珠海航展上，一架搭載著矢量噴口發動機的殲10B在數萬觀眾面前表演了眼鏡蛇、落葉飄等超機動動作，一時間殲10B的風頭甚至蓋過了殲20。今年1月份，在那個艱難歲月里撐起我國天空的蘇27戰鬥機全部退出現役。殲11和殲16結果了蘇27肩上的重任。作為蘇27曾經的戰友，這架充滿著996精神和幹勁的殲10S，如今也可以卸下疲憊。在軍事文化博覽園裡，靜靜著聆聽著人們對她的禮讚和述所。

至於巴基斯坦在空軍飛機採購中為什麼沒有選擇殲10而是選擇F16，其實答案非常簡單，簡單到只有三個字：「買不起」！

圖為殲10原型機01號機

作者：南靜王

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