以進為退？日先砍心神，再棄組裝F35A，僅為F3項目快馬加鞭

如果談及現代航空技術的高端項目，也許許多人會想到五代機，目前全球能夠製造五代機的國家可謂屈指可數，但是許多國家都認為：五代機有啥難造的！紛紛想嘗試一下，投身五代機的研發大賽之中，現在亞洲又有一國上馬隱身戰機項目，這次不是印度，而是日本，相關項目被稱為：F3戰機計劃。

本世紀以來，日本試圖在軍用航空領域取得一定的突破，尤其是提出了研發新一代戰機的計劃，最早為心神項目，後來又引進F35A生產線許可證，現在這個情況似乎並不理想，日本先砍心神，再棄組裝F35A，這要在許多人眼中，似乎是日本在五代機方面屢屢受挫，實際很可能是以進為退嗎？

這也許只是日本對自己的項目發展進行調整，僅為了F3項目快馬加鞭。心神項目本身就是個技術實驗機，砍掉與否對於整個五代機發展計劃沒有什麼影響可言，至於放棄F35組裝，有集中力量之嫌。畢竟F3項目在2016年時，已經相當低調的上馬了，已經到了考慮後繼工作的時候了。

日本通過引進F35A的生產許可證，已經能夠接觸到了五代機製造環節，目前放棄的只是後續型號的組裝，第1批次42架F35A依然由日本國內組裝，相關的工作可能要持續到2022年，這段時間也不算短了，這足以讓日本航空工業掌握相關的組裝技術等等，獲得豐富的技術經驗。

從時間進度上的角度來講，到2022年左右，日本的F3項目大體也可以進入到原型機製造階段，正好可以把空閑下的F35A生產線轉變為F3的總裝線，保持兩條戰機生產線，在組裝F3戰機的同時，再去新建一條F3的生產線是不可能的，所以只能砍掉一個，那麼必然無疑是F35A了。從2022年停產，然後再花費幾年時間將對整個生產線進行調整，從而可以生產F3, 這在時間進度上是完全可行的。

目前日本在F3項目上已經進行了很多的工作，目前的風洞實驗正在積極進行，從推出的幾個模型來看，已經解決了許多關鍵性的設計問題。正在轉入到細節處理的問題上，至於相關技術的儲備工作，日本進行的也相當不錯，配套研發的XF9-1發動機已經開始了地面試車工作，從已經公開的數據來說，這款發動機的性能非常令人期待，可以與美製F119比美，至於其他方面，日本也擁有非常不錯的條件，比如：材料技術，至於航電等方面，日本的水平也不低，更借F35A的生產經驗，只能再進一層了！

從各方面條件來看，日本在發展五代機方面處於非常領先的優勢，也許是除中美俄以外，所有國家中條件最好的一個，第六款五代機很可能就在日本的手中誕生，這一點有非常大的機率，不是一種謠傳，也因此值得我們關注。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！