世界「世界之最」：打破四項世界第一，老外直呼太震撼了！

我們中國是一個地域遼闊的國家，與此同時我們中國的地理環境也變化多樣。正所謂「要想富，先修路」，自從改革開放以來，我們中國也不斷的在修建橋樑，將地區之間所連接起來。被譽為是「基建狂魔」的我們，在當今世界上也創造了許多世界之最。

據悉，在世界前一百座大橋排名之中，我們中國就佔據了80座。其中，貴州省的橋樑數量更是將近兩萬座。幾乎世界全部的橋形，都能夠在貴州省找到。但要說世界上的「大橋之最」，卻不是位於貴州，而是位於同樣山脈眾多的四川。

這座大橋叫做干海子特大橋，位於四川雅安石棉縣境內，全長達到了1811米，橋寬24.5米，是當今世界上最長的鋼管桁架梁公路橋。為何稱這座大橋是「世界之最」呢？令人出乎意料的是，這座大橋的主體全部都是採用鋼纖維混凝土，這在世界建橋史上都是首例。

行駛在干海子特大橋上，很多驢友都直呼，這是行駛在雲端上嗎？雅西高速全程的海拔起伏非常大，最大的高差達到了2000米，這大大的提高了施工的難度。但我們中國，卻並沒有氣餒。而是用了一種雙螺旋隧道，讓十分鐘十公里上升三百米，也正是如此，才有了行走在雲端般的體驗。十公里的路程，只需要十分鐘就能夠跑完！

在2009年的時候六月，干海子特橋正是開工。由於這個地帶的環境氣候相當惡劣，一年四季都會遇上一些惡劣天氣，春天常常有大風來臨，夏天陰雨大霧，而冬天冰天雪地，對於施工隊伍來說，這是很大的一個考驗。

為了讓干海子特橋順利的完成，這麼一項偉大的工程都是二十四小時施工的。考慮到當地的氣候使然，工程師們在修建大橋的時候，也設計了一些獨特之處。兩邊的護欄會比普通橋樑的護欄要增高三十厘米，防止在冬季積雪的時候車輛容易打滑衝出大橋，大橋的橋墩也採用了獨特的空管設計，來減輕橋墩的重量，讓大橋在這裡更加抗震。

當然，這麼一座大橋還打破了四項世界第一，是世界上第一座最長鋼管混凝土桁架梁橋：是世界上最高的鋼管混凝土格構橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩，並且沒連都是世界最長的結構愛；是世界上第一個全面採用鋼纖維鋼管混凝土施工的大橋！

很多老外來到中國還會特意的來感受感受走這座大橋，有一位驢友直呼道：這真是太震撼了！對於這麼一座大橋，不知道你們是如何看待的呢？有機會的話，你們願意來到這座大橋遊玩嗎？

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