瀘定橋13根鐵鏈一萬多鐵環40噸，三百年前的條件，如何建造？

瀘定橋全長103米，寬3米，13根鐵鏈橫貫兩岸，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40餘噸。像這樣一個鐵索橋並非近現代的產物，它修建於300多年的康熙年間，在當時可沒有什麼機械，基本全靠人力。那麼，300多年前的工匠們到底是如何在大渡河上修建的瀘定橋呢？

在那時而湍急時而平緩的大渡河上，這座橋堅守了200多年的時間，在這200多年的時間中，它一直橫亘在大渡河的河流兩岸，默默地為河流兩岸的川區、藏區人民提供了許多的出行便利。

民間的傳說有趣，卻不可信。大渡河確實有一種奇怪的魚，當地人叫「石爬子」，可以吸附在石頭表面，靠河底的腐食為生。這種魚不會吃人，但如果有動物掉到河裡腐爛後就會成為它們的食物。那麼瀘定橋建造的真相到底是什麼呢？根據瀘定縣縣誌記載，清朝時期，藏族和漢族貿易頻繁，但由於大渡河的阻隔，導致交通非常不便利，於是康熙下旨要求建一座橫跨大渡河的橋樑。

就這問題，早在秦始皇那個時候，就解決了，很簡單。這鐵環如果是您打造的，得，完事之後您把您的大名扣上去。這要是在使用過程中，出了問題，得，咱就看看這鐵環上的大名，地址。整不了兩天，一準抓您蹲班房吃牢飯。運氣好了，還能呆在那烏漆嘛黑的小房子里，琢磨是那出了問題？這運氣不好，到了秋天那麥子一割，嗨，您這腦瓜子就擱劊子手那木墩上，等著人家剁下來交差了。您就說吧，這鐵匠能不用心嗎？這掙的不多，還是個要命的活！當然只要您別偷工減料，按照老一輩人口口相傳的套路，一步步的來，他就沒一丁點問題。這鐵索是整成功了，剩下的事，是如何把這鐵索拉成一條線，橫跨東西兩岸。

說白了就是「溜索」的辦法。即以粗竹索繫於兩岸，每根竹索上穿有10多個短竹筒，再把鐵鏈系在竹筒上，然後從對岸拉動原己拴好在竹筒上的繩索，這樣鐵鏈就到了對岸，最後把鐵鏈端固定在地錨上。

13根鐵索架起來後，上面鋪木板，瀘定橋就此完工。

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