負債達1.5萬億，每年償還利息100億，卻仍拿出3千億造車

前一段時間，許家印的造車計劃又有新動作，據悉，恆大將和德國動力總成集團聯合開發三合一動力總成技術，這一技術將會在該領域成為全球第一。此舉已經是許家印第七次聯合外國企業合作新能源汽車項目。

在此之前，許家印還在黑龍江和廣東兩地簽訂了涉及金額高達2800億的投資合作項目。至此，恆大集團在新能源汽車項目上已經投資至少3000億元，以至於很多人都開始為恆大集團的資產狀況開始擔憂。

熟悉地產的朋友都知道，房產企業的資金是一直處於高利用狀態下，可以說一刻不停地處於周轉之中，資金稍有一點問題可能整個項目都運轉不了。據一項報告顯示，國內50家房產企業的負債總量已經達到了5萬億元，而恆大集團的負債金額位於中國所有房企之首，高達6730億元。不僅如此，恆大集團每年還要支付這六千多億的負債而產生的高額利息。

根據恆大財報顯示，2018年恆大流動負債高達1.16萬億，非流動負債達到3040億元，這兩項負債加在一起高達1.5萬億，而恆大的總資產為1.88萬億元，以此來看其負債率超過85%以上。其實不光是恆大，萬科地產的付負債總量也超過1萬億，而碧桂園的負債更是超過了1.4萬億元。

恆大集團欠下超過萬億的債務，其中有6500億的債務需要償還利息。據悉，2018年恆大集團的的財務支出達到145億元，其中大部分為利息償還，恆大集團每年單單是利息成本就達到至少100個億。

那麼有人不禁要問，恆大欠了這麼錢，為什麼許家印還要一直往新能源汽車裡砸錢？事實上這也是沒有辦法的辦法，恆大集團想要從地產轉型新產業，就一定要這樣做。

根據一項數據指出，目前我國城鎮化比例達到58%，而王建林曾經說過如果這一比例達到70%，那麼房地產規模就會縮小，到時候很房地產公司就會被越來越小的房地產市場排擠出去。據悉，在今年上半年，已經有超過200家房地產公司陸續關門，而在未來幾年內，關門的房企數量很可能還會繼續增加。

而眼光獨到的許家印，早已經看出了房地產市場未來的發展形勢，所以開始另闢蹊徑，帶領恆大集團逐漸轉型到其他領域，只不過在許家印這一系列舉措之後，讓人們感覺他似乎表現得很激進。那麼恆大要轉型，為何要選擇新能源汽車作為轉型對象呢？

那是因為許家印已經沒有更好的選擇，由於目前中國的互聯網、金融、礦產、醫療等行業已經基本飽和，並且非常穩定，許家印想要帶領恆大再去瓜分市場，恐怕難度非常大。例如早些年恆大集團推出恆大冰泉就嘗到了失敗的滋味，然而許家印卻說即使恆大冰泉盈利了，也僅僅只帶來幾百億的收入，這跟恆大一年超過4000億的收入規模來比，確實不算什麼。

那麼在很多行業格局已經穩定的情況下，新能源汽車這種新興產業正好讓許家印可以大展拳腳，因為這個行業做好了一定能夠跟得上恆大一年幾千億營收的步調，在沒有更好的轉型對象出現之前，新能源汽車就是最好的選擇。

有人也會問，新能源汽車難道沒有風險嗎？答案就是一定會有風險的，而且風險指數較高。我們知道，東方園林就是因為負債太高導致資金鏈斷裂，公司發展一度舉步維艱。當然也有高負債率卻發展前景大好的企業，例如比亞迪公司。

而那些發展趨勢良好的企業，得益於高額的盈利做支撐。所以說恆大如果想成功轉型，那麼一定要保持一個高盈利的狀態，才能讓企業立於不敗之地。

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