美國空軍愁壞了！被民航挖了牆腳，很缺飛行員

《壯志凌雲》的第2部，預告已經發布了。這部「續作」是否還能延續前作的輝煌，是否會成為新一代標杆性的美國海軍航空兵徵兵廣告，我們拭目以待。不過，這些年來不論是美國海軍，還是美國空軍的航空兵部隊，一直都面臨著飛行員短缺的問題。

回顧近些年來，美國空軍發布的數字，包括現役部隊、國民警衛隊和預備役部隊在內，缺少約1500名的飛行員，這其中最大的缺口正是戰鬥機飛行員。此前為了補上這個缺口，美國總統特朗普簽署了行政命令，允許美國空軍召回退役的飛行員到現役崗位。

不過，這項措施還是治標不治本。美國空軍希望藉此能將近200名退役飛行員重召入伍，包括能讓他們中的一些來擔任飛行教官，以「老鳥」帶新菜鳥飛行員。

客觀來看，飛行員短缺是世界性問題，並非美國空軍所獨有。一般來說，包括說美國空軍專家的觀點，造成美軍戰鬥機飛行員短缺的一個誘因就是，各大民航公司的「搶人」。

所以，這些年來美國空軍也一直在多方努力來留住人才，這其中就包括：提高飛行員們的生活質量，增加飛行員的收入、飛行補貼、獎金等；嘗試推行新的職業計劃，允許飛行員只飛一種機型；提高家屬的安置，避免因飛行員駐地的變遷所帶來的孩子就學、愛人工作等生活附帶。

另一方面，讓熱愛飛行的飛行員能更專註于飛行，通過增加支持人員數量等措施來分擔他們非必要的勤務和訓練等工作，避免這些其他事消耗了他們的激情，以使他們能有更多時間坐進駕駛艙、專註于飛行、一心向戰場。

圖註：美國空軍的「雷鳥」飛行表演隊，一定程度上就是招飛宣傳員。

對於飛行員短缺的解決，相對於更治本的途徑還是要在於要增加每年培養的飛行員數量，不過這背後又是更大花銷的預算來保證。那增加飛行員培養數量，還要有「源」，要鼓勵青少年的有意願報考飛行。美國空軍、美國軍方也一直都高度重視「招飛」，通過開放活動等讓下一代青少年走近航空，感受飛行的樂趣，在心中種下飛行的種子。

所以，座位觀察者的我們，看美國空軍這幾年的飛行員短缺，不應該是隔岸的「看熱鬧」，而是要更多關注與借鑒這個「大難題」的解決方式、有著怎樣的招飛新措施。

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