從極度落後到擠進全球前三 中國空軍如今究竟有什麼樣的實力？

歷經數十年的不斷建設和成長，我國的空軍力量現在已處在世界前列水準，並發展出了包括航空兵、地空導彈兵、雷達兵、空降兵等在內的多個兵種，也擁有了戰鬥機、轟炸機、運輸機等先進的武器裝備。截至目前，我國的空軍力量在規模上、實力上已經可以和當前實力最強的美國及俄羅斯的戰略空軍相提並論。雖然美國空軍依舊是現在全球最強的空中軍事力量，但近幾年一直有聲音傳出，中國目前的空軍實力已經超過俄羅斯，排在世界第二的位置。

目前中國空軍發展最快的當屬戰鬥機領域，所擁有的戰鬥機數量已經達到一千架以上，在規模上僅次於美國空軍，這其中主要為殲10和殲11系列這兩款第四代戰鬥機，也擁有一部分的殲7和殲8系列作為目前維持基本建制的戰鬥機。其中我國最新的第五代戰鬥機殲20在去年正式列裝部隊後，預計服役數量也將達到三十架以上，其具備的高隱身性能和高態勢感知能力，以及未來將裝備新型的PL-15/21空空導彈，這些都將進一步加強我國空軍的機動性和實戰的高效性。

在轟炸機領域上，我國空軍目前現役的大部分為轟6和殲轟7，專門用於執行遠程轟炸、核打擊、對地支援以及突防反艦等任務，數量在兩百架以上。但我國至今依舊缺乏完整的「三位一體」戰略核力量，不具備真正意義上的戰略轟炸機，而美國和蘇聯早在上世紀五十年代就已經具備這一力量，我國在這一方向上的研究起步較晚，規模也相對有限。雖然有消息稱我國正在發展新一代的遠程戰略轟炸機——轟20，其打擊範圍能從我國內陸延伸至太平洋甚至更遠的目標，相比現役的轟6K航程至少翻一倍以上，而且能使用新型的空射遠程巡航導彈，甚至載彈量能達到驚人的20噸以上，但截至目前我國官方依舊沒有給出準確的消息表明這款遠程戰略轟炸機會在何時正式亮相併入役使用。

此外在大型運輸機方面，我國研發製造的新一代軍用大型運輸機——運20，自2016年正式入役以來，由於在動力系統和航電設備上具備極大的優勢，運20很快就超越了現役的伊爾-76運輸機成為我軍當前和未來的主力多用途運輸機。據官方介紹，運20可以在多種複雜的氣象條件下執行高強度的物資和人員的長距離運輸工作，即使是和俄羅斯空軍的現役的安-124運輸機相比，在綜合性能上也絕對處於領先地位。據悉雖然目前運20還未在我軍全面普及使用，但俄羅斯為了避免在這一領域上不被我軍超越，其國內的伊留申航空集團從去年開始就已經在著力研發下一代的軍事運輸機來和運20較量。

作為一支擔負著國土防空、海陸軍作戰支援以及實施多種空襲、偵察、空運的現代化高技術軍種部隊，中國人民解放軍空軍雖然相對於美國和俄羅斯兩國的空軍來說，不僅起步較晚，在設備、技術、研發等各種條件都落後的情況下，能夠利用短短數十年的時間，超越英國、法國、德國、日本等空軍實力，進入全球空軍前三的行列，這本身就已經是一個了不起的成就。據專家分析，俄羅斯繼承了前蘇聯的空軍遺產，雖然在進入二十一世紀後軍事力量發展緩慢，但目前其空軍的綜合實力依舊排在我國前面。可是我國在預警機等特種機型方面，還是略微領先於俄羅斯，而且未來在多個領域都具備有更加廣闊的發展潛力，超越俄羅斯僅僅只是時間上的問題。

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