印度有蘇30生產線，為什麼還要買美國戰機？本國生產線太不靠譜

印度從1997年起從俄羅斯引進了SU-30 MKI多用途戰鬥機，目前已裝備部隊約200架，除初期的SU-30 MKI戰機從俄羅斯引進之外，大部分戰機由印度斯坦航空工業公司自行組裝生產。蘇-30MKI雖然在「變老」，但其在印度空軍中的地位反倒在不斷提升，蘇-30MKI是目前印度空軍中服役規模最大的一款機型，其數量相當於印空軍其它所有機型的總和。印度空軍官員認為蘇-30戰鬥機已經佔到該國空軍機隊半數，在未來幾十年中都將是不可撼動的主力。

印俄於2000年12月簽署了蘇-30MKI生產線轉讓協議，印度HAL公司有蘇-30MKI的生產線，印度空軍272架蘇-30MKI戰機中的後222架都在這裡生產。印度空軍希望用190架蘇-30MKI編成9至10個中隊，除部署在新德里及重要戰略方向外，還將部署在孟買、加爾各答、安達曼·尼科巴群島，以擔負對巴、對華機動作戰任務和保衛安達曼海域及印度洋領空任務。印度海軍也將裝備相應數量的蘇-30MKI。

印度HAL公司數十年來都是「神一樣」存在，因為是國有企業，但只要是該公司維修護理過飛機，不出半年必墜毀。2002年，該公司曾在米格-21戰機改進項目中多次出現嚴重技術失誤，經過該公司改造升級的米格-21戰機在很短的一段時間內，就連續發生了多起墜機事故。一旦印度斯坦航空公司組裝的蘇- 30出現了類似米格-21、「美洲虎」攻擊機那樣的質量問題，其整個生產勢必將受到嚴重影響。

另一方面，印度有蘇30生產線，但不代表它能無限制的生產戰鬥機，印度生產蘇30需要俄羅斯授權並提供關鍵的技術設備，說白了，這些生產線只是為印度提供了部分工作崗位而已！印度斯坦航空和大多數人所想的不大一樣，其直至今日的主要任務依舊是以十幾架每年的速度，向印度空軍提供蘇-30MKI戰鬥機，而這項組裝任務將於2020年結束。迫於當前印空軍大批老舊戰機迅速退役的壓力。由於老舊的米格-21、米格-23和米格-27戰鬥機的大量退役，印空軍戰鬥機中隊的數量現在已由幾年前的39個中隊下降至30個中隊。這使得印空軍在兵力使用上已經有些捉襟見肘。如果不進口美國的戰機，根本是供不應求啊！

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