鐵打的賈躍亭、流水的接盤俠，FF路在何方？

「下周回國賈躍亭，不知妻美劉強東。」這一段頗具喜劇色彩的段子人盡皆知，經常被網友們用來調侃。在互聯網創業圈，兩位商界大佬的創業史雖不在同一領域，但兩人一波三折頗具傳奇色彩的人生歷程，卻如出一轍。

當年，賈躍亭打著拓展生態的旗號決心，踏上追尋「夢想汽車」的不歸路。但隨後，只丟下一句「下周回國」和一屁股負債的樂視爛攤子，隻身一人奔赴美國潛心打造自己的造車計劃。但時過境遷，從2014年夢想起航至今，賈躍亭的FF91項目已經耗費五年卻仍沒能量產。

當年，為向外界和員工表明決心，賈躍亭曾放出狠話「即使把上市公司拖垮，我也義無反顧。」但誰也沒想到，決心和勇氣可嘉的賈躍亭雖未能如期實現自己造車的遠大理想，但自己當年的豪言壯語卻應驗了，飽受資本市場追捧市值1700億的樂視網，真的被賈躍亭和FF造車項目而拖垮了。五年來，賈躍亭從動用一切資源、不惜名利雙失背負「騙子」「失信者」的罵名，拖垮了自己親手打造的樂視商業帝國，付出的代價和其中的辛酸，相當於賈躍亭壓上畢生精力、全部籌碼的一場豪賭。

鐵打的賈躍亭，流水的接盤俠

在賈躍亭一心為FF 91項目，傾注全部心血的五年時間內，始終都在重複「缺錢、籌錢、合作、分手」的戲碼。產品還未量產，但驚人的燒錢能力已經讓趨之若鶩的合作夥伴，不得不先後和賈躍亭分道揚鑣，賈躍亭的FF91也因被戲稱為「PPT造車」，在業內人盡皆知，財大氣粗的孫宏斌、許家印，到第九城市的老闆朱駿以及大量供應商，五年來，堅定不移的賈躍亭在面對內憂外患的困境和輿論壓力時，始終不忘初心，但流水般的接盤俠卻走了一波又一波。在名譽和財務雙重危機的窘境下，或許是信奉「被人嘲笑的夢想，才有實現的價值」，賈躍亭矢志不移地為自己的造車夢而奮鬥著。

夢想還是要有的，萬一要是實現了呢？

能讓首富許家印點贊投資的項目，應該說，FF91是賈躍亭心中最引以為傲的產品。但無奈，理想很豐滿、現實卻很骨感，FF官方自詡「外形炫酷，性能驚人」的夢想汽車，距離真正量產還有多遠，仍是遙遙無期。把時間撥回到五年前，當時的賈躍亭在國內開會時曾向員工表示：「你們看北京這樣的天氣，這種全部燃油車的狀況能行嗎。新能源車哪怕不掙錢樂視也要做，賠錢也要做，失敗了也要做。」

遠大理想的賈躍亭，即使在身處逆境、遭受種種非議和冷嘲熱諷，卻不忘初心仍在追尋夢想的路上。而對於背負巨額負債、名譽和人設崩塌的賈躍亭而言，FF91的意義已經不再只是一個商業項目，也是身處絕境的賈躍亭，鹹魚翻身的最後一根救命稻草。成王敗寇，在偉大的理想如果不能兌現也只不過是一紙空談。

鐵打的賈躍亭，流水的接盤俠，FF的路在何方？對此，外界眾說紛紜。但主流的聲音普遍並不看好賈躍亭和FF，畢竟歷時五年的FF91始終未能量產，而新能源汽車市場既有新生力量的特斯拉、小鵬汽車，還有比亞迪為首的傳統車企，現如今的新能源汽車市場早已不是當年，留給FF的機會也隨著事件的推移、市場的逐漸飽和，持續減少。

那麼，你認為賈躍亭和FF還能鹹魚翻身嗎？

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