造過5000台外國發動機，卻造不出國產發動機？印度空軍偷著樂

我們都知道，印度的武器很多都是依賴進口，可謂是「外國牌」，但是印度一直都想生產出屬於本國的國產武器，雖然這些所謂的「國產武器」也是拼湊別國的零件而來的。對於發展中國家而言，印度的國防預算投入很高，但卻沒有研製出高質量的武器裝備。印度自行研製的大部分重要武器項目要麼無法如期完成研製工作，要麼嚴重超支。印度空軍的「光輝」輕型戰鬥機經歷了30多年漫長的研製過程，研製預算一漲再漲，而如今則面臨著「服役即落後」的尷尬情況。

航空發動機是高度複雜的精密動力機械裝置，有數以萬計的零部件組合在一個尺寸和重量都受到嚴格限制的機體內，在高溫、高壓、高轉速、高載荷下、高可靠性地長期工作。可以說航空發動機是當今世界最尖端的技術之一，是逼近技術極限的一門藝術，是一個國家科學技術的結晶，體現了國家的科技水平。於是為了體現自己國家「先進」的製造武器的水平，印度提出了研製國產發動機的計劃。

印度斯坦航空公司（HAL）聲稱自己擁有「製造過5000多台外國發動機，並對一萬八千多台發動機進行過大修」的豐富經驗，因此對於研製生產自己的國產發動機信心十足。印度從1989年開始宣布啟動印度自己的「卡佛里」渦輪風扇發動機研究項目，該項目一直研發了20多年，卻始終都沒有進展。正當印度人接受現實，準備在法國幫助下繼續推進卡佛里發動機的測試時，發現缺少了一個重大環節，強大的印度空軍竟然沒有一架試飛發動機的測試平台，於是印度只能暫停國產發動機的研發。

在卡佛里失敗後，印度的新建航空發動機更加遙遙無期了，在本國工業實力提高，印度政府官僚作風得到改善之前，恐怕印度不會擁有一款滿意的先進國產航空發動機了。不過這對於印度空軍來說未必是件壞事，在短短40年時間裡，印度空軍戰機如同下雨般墜毀將近1000架左右，平均每年按十架戰機的數量墜毀，同時墜機也導致了數百名飛行員遇難。要是飛行員開著有國產發動機的戰機，恐怕事故率會越來越高吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！