沒技術只能被坑，不具備隱身能力還能賣20億，殲20都自愧不如

卡達前後分幾次向法國訂購36架陣風，單價高達2.97億美元，放眼全球這似乎是最昂貴的戰鬥機交易了；這個波斯灣的土豪國家還真是有錢；除此之外，卡達還與英國達成協議，未來幾年內引進24架颱風戰機，合同總金額高達50億英鎊，這基本相當於一艘伊麗莎白女王級航母的造價。這兩款歐洲四代半戰鬥機實力不菲，尤其是英國領頭打造的颱風戰機，卡達購買的颱風將首次使用有源相控陣雷達，這款高端雷達在颱風誕生20年之後才被研發出來，它之前都在使用機械掃描的多普勒雷達，颱風與陣風的到來將使得卡達空軍成為波斯灣最精銳的力量。

但即便如此，兩筆合同消耗了卡達大約166億美元，這還不算其它伴隨戰機的服務項目和武器系統的花費，如此令人咂舌的價格讓人深感空軍建設的代價之高，一般的小國一年的GDP都沒有這麼高，昂貴的歐美戰機還會有多少市場呢？也由此可見，中俄兩國堅持走廉價路線的正確性，昂貴的武器從來都不是戰爭中所需要的，第三帝國的虎式、豹式坦克性能強悍，但因昂貴的造價問題最終敗給了廉價的謝爾曼和T-34，這個定律在戰鬥機領域同樣適用。

西方國家自己購買自己的飛機可沒有這麼貴！

但讓人費解的是，歐美國家自己購買自己的裝備時，價格遠沒有對外出口那樣貴。例如，根據洛克希德公司給出的數據，美空軍、海軍和海軍陸戰隊購買的F-35都在降價，尤其是空軍購買的F-35A已經低至9000萬美元，基本接近四代半戰機的價格，但日韓等過購買的F-35A單價仍然保持在1.5億美元，甚至更高的水平！而歐洲諸國購買颱風戰機的價格也不會像卡達這樣離譜，這似乎是生產商在有意提高出口價格。

不過，就算人家有意提高價格也是沒辦法的事情，像卡達這樣的土豪國家，絲毫沒有開發和製造先進戰鬥機的經驗和技術，而且習慣性花錢的卡達連訓練飛行員、修建保障設施的能力都沒有，這些再承包給法國就進一步增加了項目成本，陣風的單價也因此超過20億人民幣，而它本身又只是個四代機，我們殲-20的單價都沒有達到這麼高的水平。不過，卡達的闊氣也是迫不得已而為之，自己沒有技術就只能充當冤大頭、裝備依賴進口也只能受制於人，讓軍事技術相對成熟的國家轉走自己的血汗錢，好在卡達是吃能源飯的，這筆錢對它來講並不算壓力山大。

陣風戰鬥機的價格為何高居不下？

如果說颱風的價格昂貴是為了賺錢，那麼陣風戰機或許連法國自己也賺不到錢，因為這款戰機的訂單不算多，除了卡達的36架之外，印度和埃及也是這款戰機的用戶，但總訂單加在一起還不到70架的水平，要知道達索公司為陣風先後投入30多年的心血，這麼漫長的研發周期意味著巨額的經費投入，但法國軍隊自己消化不了幾架，在沒有獲得大量外來訂單之前，陣風戰機甚至不具備大量生產的能力，例如印度早在2015年就達成36架陣風采購協議，但直到現在也沒有接收一架陣風。可見它的產能不是很高。相比之下，颱風的四大創始國就訂購超過600架，研發成本分攤下來並不算高。

其實陣風的起點比颱風高，它一開始就使用了相控陣雷達，而且多用途能力比肩F\A-18超級大黃蜂，它不但有艦載機版還有使用核彈的戰鬥轟炸機版本，甚至可攜帶特殊導彈攻擊低軌道衛星，這都是颱風戰機不能與之相比的。陣風戰鬥機最突出的優勢在於武器系統，由於多用途的性能需要，陣風的彈藥類型非常多，可選擇巡航導彈、空空導彈等等，對地、對海、對空的作戰能力相當均衡，卡達獲得陣風之後將不再需要其他輔助性戰機，這是最具有吸引力的賣點之一。

花大價錢買來的戰機，如果轉眼就過時，買家會有怎樣的心態？

但是，陣風再怎麼先進也只是一款四代半戰機，隨著美式F-35系列的加速量產（土耳其不掉鏈子的情況下，今年有望實現131架生產規模，目前為止已經有430架左右的F-35交付使用），西方國家正掀起一股五代機狂潮，颱風和陣風很快就會落後了，到時候卡達是不是還要再買五代機呢？自己沒有實力研發、生產戰機的國家就是這麼悲哀，總是跳不出買買買的怪圈。

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