八千里外攔截戰爭！055萬噸大驅新佩劍，此前全球僅一國能造

國防大學教授戴旭十年前曾提出「八千里外攔截戰爭」戰略設想，那時隱形戰鬥機殲-20距離首飛還有兩年、固定翼艦載戰鬥機殲-15剛剛實現陸地首飛、遼寧艦還在船塢中除銹續建、可以打擊海上目標的東風快遞也是初出茅廬，可以說是要啥沒啥，但是民族復興的方向與目標已定，我們就必須負重前行。

八千里外攔截戰爭主要是指海洋方向，而海洋方向主要依託的兵力則是海上、空中，以及天基力量，有著艦隊依託的海上兵力群自然是遠洋拒止的中堅力量。今年8月大洋彼岸正式退出《中導條約》隨即展開一系列中程導彈武器研發，顯然這是「項莊舞劍意在沛公」，而這個「沛公」就是我們。

美國陸軍將於三個月後進行中程彈道導彈助推器測試，依託新型固體火箭助推器研發的機動滑翔式彈道導彈將是海陸空三軍通用型號，事實上早在《中導條約》廢除之前他們就已經展開相關研製工作。

比如，美國陸軍十年前就在發展AHW中程導彈，該彈射程達3000公里，屬於5馬赫級別的高超音速滑翔導彈。因為在第二次試射中遭遇了比較慘重的失敗（發射塔架被炸得面目全非）而被迫下馬，但畢竟積累了經驗並邁出了第一步。

根據公開信息匯總大洋彼岸目前總計至少有8款高超音速武器研製計劃，而進度最快的導彈型號也是4年後列裝，這就給我們提供了為期四年的時間窗口。

東風快遞，使命必達，我國現役常規地地導彈已經實現從傳統彈道式向機動滑翔式跨越，也就是說我們在高超音速導彈武器領域不僅實現了「先行一步」，更是做到了「領跑」。

別國還在摸索研發之際，我們已經列裝多年並早已形成成熟戰力，21與26兩大系列東風快遞就是代表，這些是公開型號，而那些沒有公開的型號則是我們確立進一步領先地位的戰略籌碼。

也就是說「攻」的手段我們具備了，但只有「攻」沒有「守」則不能構成完善的攻防體系。來自大洋彼岸的中程導彈要想投送至我們的頭頂則必然從海上方向來襲，因此發展海基中段攔截能力已經刻不容緩。

艦隊防空歷來是人民海軍發展建設的重中之重，在近十幾年海軍「下餃子」過程中軍迷朋友們最喜歡乾的事就是數「巧克力」的數量，這是大家對垂直發射系統的「愛稱」，驅護艦有多少垂髮單元歷來是炙手可熱的話題，而現如今顯然這已經是過氣話題。

32垂髮單元的054A型護衛艦、48垂髮單元的052C型中華神盾驅逐艦、64單元的052D型驅逐艦等等，據統計人民海軍現役各型垂髮單元總計有2224個，短短十幾年從一片空白到穩居世界第二，艦隊綜合防空能力實現了質的飛躍。

以055型萬噸大驅為例，該艦標準排水量突破1.1萬噸，配置有112單元垂直發射系統，可以兼容發射海紅旗-9B遠程艦空導彈、紅旗-16艦空導彈、鷹擊-18遠程反艦導彈，以及遠程陸攻巡航導彈。其中海紅旗-9B與紅旗-16對巡航導彈與航空目標有著優異的攔截打擊能力，但目前並不具備彈道導彈中段攔截能力。

生產一型、研製一型、預研一型，是我海軍裝備發展的既定規則，而目前055萬噸大驅已經投入批量生產，第一批次技術形態已經凍結，設計團隊必然已經轉向新改進批次研發工作。

055萬噸大驅拓展針對彈道導彈的中段攔截能力並不存在技術瓶頸，主要是需求問題。所謂中段攔截是指在彈道導彈飛行中段實施攔截作戰，此時來襲導彈處于飛行頂點高度，而此類高度往往在大氣層外，因此傳統導彈舵面已失效，必須依靠具備軌道機動能力的動能攔截戰鬥部。

目前全球僅有一款可以攔截大氣層外目標的艦載中段攔截導彈，就是美國海軍的標準-3型導彈，該彈最大飛行速度為8馬赫，最大射高可達500公里，配置有動能攔截彈頭，可以對射程5000公里以下的中程彈道導彈進行中段攔截。

055萬噸大驅配置的同心圓垂髮（外方內圓）是世界最大口徑垂髮，同時也是世界最大深度尺寸垂髮，導彈存儲條件優於大洋彼岸的MK-41垂髮系統，這意味著裝載的導彈射程更遠、射高更高，能夠攔截的彈種更多。

放眼全球僅我們與大洋彼岸具備大氣層外動能攔截能力，根據公開信息可知我國曾先後於2010年、2013年、2014年、2018年實施過4次中段攔截試驗，全部成功，充分驗證了大氣層外動能戰鬥部的可靠性。

有了動能攔截戰鬥部這個生力軍，拓展海基發射能力就只是需求問題。比如，標準-3型導彈也是在標準2型艦空導彈基礎上加裝固體火箭助飛級得以實現，而我國海紅旗-9B、紅旗-16兩款艦空導彈皆可作為海基中段攔截導彈的投送平台，只需將動能攔截戰鬥部移植過來，同時改進艦載雷達系統即可具備海基中段攔截戰力。

「是戰略防禦的尖盾，是大國博弈的重要籌碼，有和沒有那是完全不一樣的。」導彈試驗專家陳德明如此評價中段攔截導彈。而要做到八千里外攔截戰爭，夯實加強海洋方向的各種戰技術能力就是必須攻克的戰略課題。

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