殲20竟被這一飛機前後圍堵，信息量不小，「天空老兵」給力

近日，有軍迷朋友在網上曬出了我國某空軍訓練基地的兩張航拍圖，圖片內容非常有意思。第一張是一架殲20被數架體積比殲20小一半的戰機包圍停放於機坪上。還有一張圖片是EA-03翔龍無人偵察機和多架殲10C、殲11B戰機並排陳列於機坪，似是蓄勢待發，將要參加某實戰演習。

雖然圖片清晰度很差，但還是有很多資深軍迷一眼就能認出第一張圖片里圍繞殲20停放的是中國首款超音速戰鬥機-殲6。殲6是從1964年開始服役的，總服役時間超過30年。在很長一段時間裡，殲6都是我國首屈一指的優秀殲擊機，它不僅可靠性較高，格鬥能力也很強。殲6是仿蘇聯米格19戰機設計的，總體設計思路是保守可靠和超音速。

殲6採用的是單座雙發、頭部進氣、中單翼的布局形式。但殲6雖然是雙發動機配置，卻只有一個頭部進氣道，這使得發動機剛啟動時，兩台發動機要爭奪空氣，所以在順風中啟動很容易出現一側發動機熄火的情況。不過這個問題後來已經隨著蘇聯雙發啟動技術的成功應用，得到了有效的解決。乍看殲6戰機的外觀，外行人都會注意到它的機翼後掠角度非常驚人。後掠機翼設計是為了增加機翼臨界馬赫數，推遲飛行速度在臨近音速時激波的產生時機。

殲6的機翼後掠角度據說達到了49度，這樣大的後掠角非常容易引起飛機上仰失速，再加上殲6並未在機翼上安裝翼刀，也沒有在機翼前緣設計縫翼，所以早年殲6因失速墜毀的事故數量不在少數。殲6的尾部也很獨特，較一般飛機顯得有點肥大，這是因為安裝了大型整流罩，後來因為整流罩過重，還容易被燒壞，殲8以後的機型都漸漸棄用了。

雖然以現代的眼光來看，殲6有著很多的缺點和不足，但它曾立下的赫赫戰功值得我們了解，不管是60年代應用於對台灣和美國的偵察機對抗，還是美越戰爭時期對美國戰機侵進我國邊疆的防範對抗，殲6都曾大放異彩，擊落多架敵方戰機。因為殲6早已退編，所以網友圖片中圍著殲20停放的殲6應該是已經被改裝成靶機，應用於實戰訓練了。

第二張圖片里，EA-03翔龍無人偵察機最為引人注目。它不僅是我國目前最大體積的無人偵察機，也是最為先進的。EA-03翔龍無人機的起飛重量約為7.5噸，長寬高分別為14.3米、25米和5.4米。它的動力來源是渦輪噴氣式發動機，飛行速度能達700km/h，升限可至一萬八千米，續航時間則長達十個小時。翔龍無人機的構型十分有科技感和未來感，後掠窄幅機翼和前掠水平尾翼構成了一個菱形，機身上方可見背負式的發動機進氣道。

與我國其它型號的戰機一樣，發動機仍是制約翔龍戰略偵查能力的一大瓶頸，不過翔龍已從氣動布局設計、高新輕量材質應用等方面儘力彌補了發動機的不足，另外，據說更為先進的渦扇15發動機將在不遠的未來安裝在翔龍上，徹底改變現在的局面。作為偵察機，翔龍可攜帶多種攝影器材對地面目標進行拍攝，也攜帶有電子干擾艙可實施電子干擾任務，除此以外，翔龍還有一定的實戰能力，通過掛載彈藥實現「查打一體」的終極任務。

總體來看，我國的多種類型戰機有數量方面的優勢，性能上通過氣動布局對發動機劣勢的彌補也深具潛力，今後若在運輸機和加油機方面有所突破，我國空軍的總體實力更將大有增益。

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