相機終究不及人眼，直升機這樣的魔性扭曲科學解釋就不會害怕

浩漢龍

在觀看一些螺旋槳飛機飛行的視頻時，我們總能一些奇異的景象，比如飛機螺旋槳直升機漿翼詭異的彎曲和變形，以及飛機明明還在高速飛行中，但螺旋槳卻在緩慢轉動甚至停住。雖然這一切可能看上去十分不可思議，但這些如今都可以通過科學來解釋，本文，作者就來幫大家盤點下，那些有趣的視覺效應。

果凍效應

由於使用CMOS感測器的相機大多通過掃描的方式逐行曝光拍攝的物品，因此在拍攝車輪、琴弦、螺旋漿這些旋轉或者顫動頻率高於相機造影掃描頻率的物品時，相機的逐行掃描頻率會出現跟不上物體運動的頻率的情況，進而導致被拍攝物品會出現局部扭曲或者閃光不足等現象。尤其是在高速轉動的螺旋槳上，這種現象尤為明顯，從上面拍攝的圖片可以很明顯的看出，本應該規律運動的螺旋槳，不是極度扭曲就是因為造影不足，數片槳葉不規則並列，這就是果凍效應的體現。

那麼，我們該如何避免果凍效應的出現呢？首先，果凍效應之所以出現，在於使用CMOS感測器的相機的捲簾快門的對畫面的逐行造影速度跟不上物體的運動，因此，使用可瞬間造影整張圖片的全局快門，或者降低捲簾快門的逐行造影速度，使畫面更模糊，都能避免果凍效應的出現。如果是航拍，則要在以上兩個基礎上，選擇飛行震動更小的無人機，以避免無人機本身對拍照造成影響，只要記住以上幾點，你無論是拍攝任何高速物體還是進行航拍，都能極大的避免果凍效應的產生。

視覺暫留

對於安裝螺旋槳的飛機在空中高速飛行時，螺旋槳好似停止的畫面，廣大網友應該並不陌生。而最典型的畫面，毫無疑問是俄羅斯圖-95轟炸機在亞太地區展開戰略巡航時，日本自衛隊拍攝到的其共軸螺旋槳"空中停止"的場景。雖然，人們清楚螺旋槳仍在旋轉，因為螺旋槳若不轉動，飛機不可能平穩的飛行，但因為某些未知的因素，我們卻無法直接用肉眼感知到螺旋槳的轉動，而之所以會出現這樣的現象，其實都是視覺暫留效應在作怪。

視覺暫留也被稱為視覺殘留現象，指的是人腦在接受到視神經傳來的畫面後，即使眼睛迅速轉動去看其他的目標，之前的畫面也會在大腦內停留0.4秒左右，這就是視覺暫留。而當兩個或者多個外形相同顏色相同的物體以0.4秒的間隔交換位置，那麼由於視覺暫留效應，大腦便會認為，這些物體從來沒有移動過。回到現實，人們之所以看到圖95轟炸機的螺旋槳以著及其緩慢的轉速甚至好像根本沒有旋轉也能繼續飛行，視覺暫留現象可謂是"罪魁禍首"。

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