這個夏天，鐵路官兵高溫下更換14500根枕木！

來源：解放軍新聞傳播中心融媒體 ?作者：曹朋

立秋已過，東風航天城迎來了難得的涼爽。即將過去的這個酷熱的夏季，留給鐵路官兵的，是難忘的「蒸籠」歲月和嚴峻「烤」驗。

酒泉衛星發射中心擁有一條全軍唯一的軍管鐵路，這條專門負責運輸火箭產品等航天發射試驗物資的鐵路大動脈，也被譽為「通天之路」。鐵路建成於1958年，全場271公里，穿越大漠深處和戈壁腹地，沿途沙害、鹼害非常嚴重。

「33公里至52公里，是木枕最多、鹼害最為嚴重的地段，近半數以上木枕腐蝕受損，嚴重影響行車安全，需要更換14500根枕木……」。在今年4月初的排查中，鐵路管理處決定更換部分腐蝕嚴重的木枕。隨即，副營長張桂成帶領從各基層單位抽調來的124名官兵在施工地區集結，連續數月奮戰在施工一線。

在地方鐵路大型施工中，各種材料以及電動機、軌縫調整器、搗固機、推土機等大型機具都要上道使用，然而對於這條建成了61年的大漠戈壁鐵路來說，鐵路基礎條件差，在土質鬆軟的鹼害地段，大型機械不能長時間停留，無法進入施工地，所以換枕作業難上加難。官兵們只有肩扛手抬、一鍬一鎬的把舊枕木挖出來，把新枕木鋪在鐵軌下。從開始施工到鐵軌恢復原本的技術狀態，官兵們要完成枕木的裝卸，石渣的鋪設，連續數次的起道、撥道和改道，安裝防滑器，裝木撐等十餘項工序。

進入夏季以來，空曠的戈壁大漠像個蒸籠，最高溫度能達40攝氏度，在露天的作業環境下，鐵軌的溫度更是高達70攝氏度。為避免中午高溫高熱，施工官兵們每天凌晨4點半起床上班，中午11點半返回駐地休息，下午4點半上班直到晚上10點才返回駐地。

在這群大部分由「95後」、「00後」組成的施工隊伍中，陳征軍是最老的兵，2003年入伍後，一直在戈壁點號從事鐵路維護工作。起道作業是鐵路維護中技術要求較高的工作，每天近10公里的作業線路，陳征軍需要經常俯身趴在鐵軌上看道標校，幫助戰友們準確地起道，避免施工造成鐵軌線路偏差。臨近正午，鐵軌溫度升至60多攝氏度。為了確保毫釐不差，陳征軍把臉貼在滾燙的鐵軌上，指揮戰友們起道、撥道。每天作業下來，陳征軍的臉都被燙的紅通通的。由於技術過硬，在他的帶領下，每次起道作業都是一次性完成，從未返工，戰友們都親切的稱他為「起道王」。

61年來，一枚枚火箭成功發射，一顆顆衛星遨遊太空，都離不開這條航天大動脈的支持。這條鐵路孕育出的「道釘精神」和「鐵牛作風」，激勵著一代又一代鐵路軍人。在每天長達10個小時的高強度工作中，124名施工官兵頂烈日、戰高溫，創下了一天更換1000根枕木的新紀錄。

「下連前，班長們給我講了很多鐵路點號的故事。修路很苦也很累，但為了每趟列車安全通過，班長們長期在這裡堅守，從未有過差錯，施工以來，我更是親身體會到了老班長們骨子裡的那種韌勁和付出，深深感受到他們愛著這條鐵路，愛著航天事業……」談及施工以來的感受，大學生士兵劉華感觸頗深。

（解放軍新聞傳播中心融媒體出品）

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