訓練一天成兵馬俑 服役三年可能患上聽覺障礙！坦克兵究竟有多苦

坦克與汽車雖然都是運載機械，但是操作要求卻不盡相同，因此駕駛方面有相似也有差異之處。比如坦克駕駛室內的油門、離合、剎車跟汽車差不多，但控制方向的是操縱桿而不是方向盤；另外就是視野窄小，只能通過潛望鏡進行觀察來駕駛；最後，就是駕駛室的環境極差，冬冷夏熱，尤其夏天在裡面溫度高達50度，一天訓練下來從靴子里能倒出一可樂瓶的汗水，如果在沙土多的場地，車裡車外全是灰塵，駕駛員汗水與塵土一混就成了"兵馬俑"。

以上這些不算什麼，如果難度僅是這麼低，估計能堅持下來的人是絕大多數的。最恐怖的是，窄小密閉的駕駛室內由於高溫導致油料與各種儀器設備散發出的害物質更多，經檢測發現，坦克駕駛艙內高濃度的污染物質多達200多種。時間一久，駕駛員多數會出現呼吸道感染、視力下降、頭痛噁心等癥狀。另外，就是噪音污染了，坦克內部的動力傳動系統與槍炮射擊時造成的吵雜雜訊，如果不用耳罩式通話器，再大聲駕駛員都聽不到，長期下去對駕駛員聽力的損傷是永久性的，據統計服役3年以上的坦克駕駛員中,有10%的比例存在聽覺障礙。

雖然坦克駕駛讓官兵們"痛不欲生"，依然每年有大量的新兵主動要求分配到這個兵種，這是因為能駕馭與馴服這個"陸戰之王"具有不可抗拒的挑戰性與誘惑力！我軍坦克駕駛員從建國開始就實行嚴格的正規化管理，五六十年代要成為坦克駕駛員，按規定是必須要先學摩托與各種軍車的駕駛技術，等這些駕駛技術都過關了才能進入坦克的駕駛訓練階段，因此那個時代的坦克駕駛員的駕駛技術是最高的。另外，坦克所有乘員都必須經過坦克訓練團的綜合訓練才能進入戰鬥部隊，而連以上軍官都要到裝甲指揮學院深造，因此我軍裝甲兵從開始就有一整套完整、正規的學習流程。

坦克駕駛中有兩個動作是嚴厲禁止的，一是"摔車"一是"倒爆"。 "摔車"就是坦克衝上斜坡後加速，在坡頂騰空向前沖，然後重重的撞到地上，這種危險性的動作對坦克的各個系統都是大考驗，如果坦克減震性能差些就會讓坦克摔散架。所謂"倒爆"就是坦克在上坡時，選檔過高或踩油門不當導致動力不足，坦克發動機就會因負荷過重而熄火，還會引起在掛前進擋時後退，油壓表瞬間歸零的情況，接著發動機冒白煙報廢。

坦克駕駛與維護是個苦活、體力活，早期坦克的駕駛操縱機構是沒有液壓助力的，完全依靠坦克手的力氣去操縱，每個動作都需要數十公斤的力，另外，搬炮彈、換電瓶、換履帶、擦炮膛都是重體力活，據了解，1枚125毫米的坦克炮彈重量在20公斤以上，每輛坦克配備40枚，全都是人力搬運，所以坦克兵中極少有女兵。

最近，軍事新聞報道中，卻出現了幾個坦克女兵，原來是駕駛我國的新式99A主戰坦克，這種坦克是全重接近60噸的龐然大物，得益於它優秀的傳動系統，大幅度降低了以前坦克手的體力負荷，因此女兵也能操縱主戰坦克了，軍中稱現在操縱坦克就像開豪車一樣輕鬆愜意。國產99A主戰坦克從其編號就知道它是新世紀才裝備部隊的，為了改善坦克的駕駛環境，我國自行研發出坦克的CH-1000綜合傳動系統，能夠實現自動換檔與無級變速等功能，操縱系統也實現了液壓傳動，並裝上了車載空調，所以99A坦克裝備到部隊之後，深受廣大官兵的歡迎與喜愛！

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