跟太古齊名的兩家洋行，一家被李嘉誠收購，另外一家被包玉剛收購

最近許多人都在感嘆，平安沒有真正控股滙豐。滙豐在香港是非常關鍵的一個公司，可是卻長期由外國資本來控制，畢竟存在非常多的不確定因素。其實國泰航空也是如此，中國航空雖然是國泰航空的第二大股東，但是國泰真正的控股股東卻是英資的太古公司。

其實70年代到80年代的時候，香港掀起了華商跟英商的大戰。當時以李嘉誠跟包玉剛為首的華商紛紛崛起，最終他們成功戰勝了一些英商，瓦解了當時赫赫有名的英資四大洋行。

當時太古、怡和、會德豐、和記是香港赫赫有名的四大洋行。這4家洋行都是在中國經商多年，最初都是以貿易起家，後來涉及到了航運、地產等生意。當時香港的大部分好賺的生意都被他們給壟斷了。單單是怡和一家公司在香港中環就有十幾棟大樓。

包玉剛從年輕的時候就立志要跟這些外國企業一決高下。當時中國的航運事業都是被這些洋行給壟斷了。包玉剛跟董浩雲這些船王小時候，總是看到洋行的汽船在中國暢行無阻，而中國的帆船則遠遠落後於他們。長大之後，董浩雲跟包玉剛都成立了自己的航運公司。到了70年代的時候，包玉剛已經成長為世界船王。

當時包玉剛的環球航運無論是在噸位跟船隻數量商都是遙遙領先於世界。這個時候包玉剛已經知道自己有實力跟英資洋行一決高下了。

不過包玉剛還沒出手，李嘉誠就悄悄出手了。當時李嘉誠是香港的地產新貴。李嘉誠的目標是怡和旗下的九龍倉公司。要戰勝怡和就必須先戰勝怡和的左臂右膀置地跟九龍倉。置地當時業務穩定，九龍倉則處於低迷當中。

於是李嘉誠趁機收購了九龍倉20%的股份。不過很快怡和就開始反擊。李嘉誠不敵怡和，於是就找到了包玉剛合作。包玉剛也早就有意收購九龍倉了。於是包玉剛就果斷出手，他買下了李嘉誠手裡的全部九龍倉股份，隨後又從滙豐貸款20多億，跟怡和火拚。

包玉剛跟怡和在市場上瘋狂搶購九龍倉的股票，股價也很快就漲了好幾倍。終於包玉剛獲得了勝利。包玉剛收購九龍倉是香港華商發展歷史的一個標誌性事件。

李嘉誠則利用包玉剛跟怡和火拚的時候，利用包玉剛的關係，趁機從滙豐手裡收購了和記黃埔。李嘉誠其實比包玉剛更早收購香港的洋行。因為九龍倉只是怡和旗下的一家子公司而已。

李嘉誠收購了和記黃埔，上演了蛇吞象的戲碼。當時李嘉誠的長江市值才6億，而和記黃埔的市值已經高達60多億。這一戰之後，李嘉誠的實力翻了好幾倍，成為香港最頂級的富豪。

包玉剛收購了九龍倉同樣也是實力大增。兩三年之後，世界發生了航運危機。包玉剛早就預見到了危機，於是他從70年代末就不停把船隻賣給自己的競爭對手會德豐。

會德豐也是四大洋行之一。包玉剛賣船減少負債，同時把船賣給會德豐增加他們的負債。此舉可以說是一箭雙鵰。當時會德豐並不認為這個危機會持續太久，還以為自己撿了一個大便宜。

其實這次危機，除了包玉剛之外，沒有人預見到。當時大部分的航運公司都破產了。會德豐也是債務纏身，包玉剛在關鍵時刻迅速出手，成功收購了會德豐。不久之後，包玉剛把會德豐私有化，至此這家老牌的英資洋行就變成了包玉剛家族的私人資產。

跟太古齊名的兩家洋行，一家被李嘉誠收購，另外一家被包玉剛收購，會德豐跟和記兩家跟太古齊名的洋行，最終也落入了華商之手。怡和也在這場大戰中失去了九龍倉，實力大損。四大洋行也只有太古一家公司沒有事情。太古100多年來一直堅持穩健的運營，華商也是一直找不到突破口，難以真正兼并這家公司。

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