MH370理論衝擊！馬航可能與法航447航班遭遇了同樣的命運

馬航370航班可能在飛行途中因機械故障導致機組人員驚慌失措而停飛。一種理論認為，這與另一場引人注目的災難有著「不可思議的」相似之處。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，機上載有239人。官方調查得出的結論是，這架飛機最有可能沉入印度洋底部，但也有許多其他的理論。第五頻道紀錄片《MH370航班》(Flight MH370)的專家推測，MH370可能與2009年法國航空(Air France) 447航班遭遇了同樣的命運。

2009年6月1日，載有228人的AF447飛機在從里約熱內盧飛往巴黎的途中遭遇了一場災難。

航空律師James healyo說：「[AF447]遭遇了惡劣天氣。一些航空電子設備出了問題，然後機組人員對問題做出了不恰當的反應，這就把危機變成了緊急情況。」

測量空氣速度的管子里結了冰，切斷了自動駕駛儀的連接。

飛行員錯誤地將機頭抬起，導致飛機在飛行中失去速度和失速。

希利-普拉特補充稱：「這架空客飛機在3.4萬英尺高空失速，花了3.5分鐘才撞上大海，機上228人全部遇難。」

紀錄片問道：「MH370航班會發生類似的事情嗎？」

船員們是在與船上的機械災難作鬥爭嗎？

航空專家傑夫·懷斯將這兩起災難進行了比較，聲稱它們有著「不可思議的」相似之處。

在他出版的《失蹤的飛機》(The Plane That Wasn " t There)一書中，他指出，在這兩起事件中，飛機都是在夜間飛出地面雷達探測範圍後失蹤的。

在這兩起事件中，空中交通管制員都沒有及時意識到發生了什麼不愉快的事情，因為飛機標誌一直在他們的屏幕上顯示。

兩起悲劇的主要區別在於，最終找到了AF447，因為這架飛機一直在定期向法航總部發送維護更新。

飛機通訊定址和報告系統，包括GPS數據，記錄飛機消失時的確切位置。

兩年後，黑匣子在海洋中被發現。

相比之下，MH370的殘骸從未被發現。然而，專家們已經考慮過機組人員是否遇到了機械故障，並像AF447飛行員那樣驚慌失措。

航空顧問Alastair Rosenschein告訴第五頻道：「所有飛行員都知道，你做的第一件事就是飛行，然後導航，最後溝通。」

但沒有無線電信號，所以有人會說，可能是某種緊急情況導致飛行員無法立即聯繫。

其中一個理論是氧氣瓶爆炸造成了毀滅性的破壞。

2011年7月29日，埃及航空公司667航班在開羅機場遭遇地面火災。

事故中沒有人員死亡，但有7人因吸入濃煙接受治療，飛機已經無法修復。

對火災的調查發現，火災是由機組人員的應急氧氣系統存儲區引起的。

如果不幸的馬來西亞航空公司航班上的氧氣瓶爆炸，飛行員可能沒有時間發出求救信號。

然而，這只是試圖解釋MH370失蹤的眾多理論之一。究竟哪個是真的？答案就留給時間吧！

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