繼豐田後，寶馬找上捷豹路虎合作研發新車，這事靠譜嗎？

在今年 6 月的時候，捷豹路虎宣布將與寶馬合作開發新一代電動車技術，以寶馬第 5 代 eDrive 電動科技為基礎推出新車。除了電動車領域外，JLR 打算進一步深化與寶馬的合作關係，可能會採用寶馬平台打造 2 款捷豹全新小型跨界車款，以因應日漸成長的市場需求。

雙方的合作關係的確始於 EDU 電動車技術，然而 JLR 母集團 Tata 在 8 月時曾表明，為了提升品牌競爭力，打算引進更多合作對象，並且提升合作深度和廣度。當時市場普遍看法 JLR 應該會採用寶馬的引擎與底盤推出新車款，根據外媒報導，路虎下一代攬勝極光以及路虎發現神行就會以寶馬的架構開發。

寶馬甚至打算提供 4 缸與 6 缸純內燃機引擎和油電混合動力給 JLR，運用在未來新車上。而雙方合作的最新進展，就是捷豹將要採用寶馬先進小型車架構，開發全新小型跨界車款。

捷豹這 2 款以寶馬FAAR 前驅底盤開發的小車目前已經在初期研發階段，預估能夠在 2025 年前後進行量產。以現在的市場趨勢來看，推測會是小型SUV以及尺寸相近的雙門跨界車款，並以 Pace 家族的身份出現。寶馬品牌旗下使用 FAAR 前驅底盤的車款，最新成員為日前發表的 1 系列。

JLR 之所以急切要找尋合作夥伴，並不只是為了品牌競爭力而已，更重要的原因在於 2025 年歐盟二氧化碳排放法規即將實行，在 6 年左右的時間內 JLR 必須要積極推出新車改朝換代。

然而集團在中國市場銷量大幅衰退的拖累，以及投入大量資源開發 MLA 大型車平台，都讓 JLR 的財務狀況雪上加霜。上個季度財報虧損達 3.95 億英鎊，不過 JLR 目前正在積極研發的車款如新世代 路虎衛士、純電捷豹XJ、第 5 代攬勝、全新捷豹J-Pace SUV、純電攬勝跨界新車…等等，預料能夠對 JLR 的財務狀況提供正面幫助。

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