美軍攻擊機獨白：每一架煥發新生，背後都有另一架慘遭肢解

據美國《防務博客》網站報道，近日美國空軍完成了最後一架A-10攻擊機的延壽改造工作。從2011年開始至今，共有173架A-10攻擊機接受了延壽改造，換裝了新的機翼，預計能夠再飛行10000小時。也就是說，這款經典戰機將繼續服役20年，到2040年才會全面退役。圖為7月31日，美軍第571維修中隊在最後一架完成升級的A-10前合影。

A-10「疣豬」攻擊機於1975年開始批量生產，距今已有44年。1984年，最後一架A-10生產下線，總產量715架。也就是說，即使是最「年輕」的A-10，也已經35歲了；機隊平均年齡超過40歲，甚至比多數飛行員的歲數都大。

美國空軍原本希望用F-35A聯合攻擊戰鬥機來取代A-10，但由於近距空中支援任務很特殊，經常需要冒著敵方地面炮火超低空盤旋飛行，需要極好的低空飛行特性、強悍的裝甲——這反而是精密嬌貴的F-35所不具備的。在美國陸軍的強烈爭取下，經過無數爭論後，美國空軍最終決定保留A-10攻擊機，延長服役時間。

2007年，美國波音公司獲得了價值11億美元的合同，為173架A-10延壽升級。主要就是更換機翼，因為A-10的平直機翼掛彈重量大，損耗得最厲害；結實的機體反而損耗不大。然而A-10生產線已經關閉二十多年了，雖然還保留有最初的設計生產圖紙，但是重開機體生產線很不划算，也沒有技術條件，這可上哪兒找新機翼去？

答案很簡單粗暴：從別的飛機上拆！2011年，美國空軍還保有約300架不到A-10仍在服役；其中有一部分狀態不好的，就充當了「器官捐獻者」，給這173架狀態較好的「選中者」提供了一部分零部件。

更重要的是，美國亞利桑那州還有一處規模巨大的「飛機墳場」，也就是著名的第309航空航天維護和再生中隊。這裡從1980年代就開始封存大量A-10，成為了翻新機翼的主要來源。切割下的機翼，再加上部分新生產的零件，給這173架A-10換裝上去。圖中最上面，就是一排排封存的A-10，不少機翼已經拆下。

自從2011年延壽工作開始，很多原本等待重返藍天的A-10，等來的卻是焊槍和電鋸，機翼被整齊切下、打包運走，只留下機體軀殼在「飛機墳場」中凋零。有國外網友略帶誇張地調侃道，每一架A-10「煥發新生」的背後，就有另一架「慘遭殺害」，慘狀堪比鯊魚取翅。

當然，光憑舊機翼也是不夠的，有很多結構件還是要換新。波音公司在喬治亞州梅肯工廠建了一條生產和大修線，製造一些缺失的機翼部件，組裝全新的機翼。機翼中的大多數管路、電纜線，也要經過翻新或更換才能繼續使用。A-10更換了機翼和其他零部件之後，使用壽命大大延長。

如今，美國空軍宣布A-10延壽改造計劃順利完成，美軍仍將長期保持專用攻擊機，為地面部隊提供召之即來的強大空中火力支援。這些僅存的A-10，或許將成為純種近距空中支援攻擊機的最後絕唱。【文/妹子楊】

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