差距縮小了？印花16年談妥36架陣風，巴鐵已造好100架梟龍

印度空軍在全球範圍內還是相當有名氣的，無論裝備數量，還是質量等方面都相當不錯的，2019年時，印度既將盼來新款戰機，這就是法國製造的陣風戰機。可惜談及這款戰機的採購，更多的是引發非議了，早在2001年就提出國際競標的構想，結果花了18年才算談出了結果。

也不要以為陣風交付了，為麻煩的終點，相反麻煩有增無減，在新一代戰機的採購方面，印度空軍依然要繼續頭痛了。36架陣風壓根解決不了印度空軍的問題，還需要更多的戰機，可是有關的進展讓人無奈。

印度除了現役戰機升級外，新機生產只有LCA，產量不高，實在指望不上，蘇30組裝工作尚在進行，但是產量不大，也進入尾聲了，目前最重要的採購項目為，涉及114架的輕型戰鬥機採購項目，原本軍方已打算在F16與獅鷹之間進行選擇，結果在2019年時，又被下令推倒重來，等於回到起點了，目前壓根沒有明確的目標了。

如此緩慢的進度對印度空軍確實是一件好事，如今對比一下，可以發現印度與巴基斯坦在空中力量的差距沒有擴大，反而是在縮小了。為何差距縮小了？原來印度的工作效率實在太慢了，在陣風的採購上，印度花費16年時間才談妥36架陣風，相比之下，在同一時間內，巴鐵已經完成了梟龍戰機的研發工作，且已造好100架梟龍。

從這個角度來說，巴基斯坦的裝備更新速度要遠比印度更快，雙方的差距正在縮小。現在大家都非常的關注，印度的陣風交付問題。說起這個交易爭議不小，主要顯過於昂貴，許多人都在思考一個問題：88億買36架合算嗎？

也許印度會找出各種理由來證明陣風采購對了，再仔細研究一下的話，這個採購價格似乎還是相當合理的，畢竟印度追加了太多的東西，這屬於一攬子的合同，但是採購依然受到很多的質疑，畢竟這款戰機再怎麼先進，實際上也是一款四代機，打不過殲20仍沒啥用處。

目前印度在後繼的五代機方面局面更糟，自研項目壓根指望不上，進口尚無目標，無論是蘇57，還是F35都沒有列入印度的採購計劃，壓根沒有展開任何談判工作。

更糟的是，巴鐵方面已經啟動了五代機項目，以其腳踏實地的方式，那麼巴鐵有可能在十年內，獲得一款五代機，同期印度能否獲得一架五代機尚無法確定。

也就是說，印巴在空軍裝備方面的競爭上，印度緩慢與低效，巴基斯坦穩定與務實，在後勁上，明顯後者強於前者，印度處於非常不利的地位，必須要有所改變，否則真可能被超越！

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