飛船突發意外，2000度氣體進入氣艙，7名宇航員瞬間氣化！

世界各國都在爭先恐後的發展航天事業，這是為了能夠鞏固自己的國際地位，提高自己的綜合實力。從最後真正有實力發展航天事業的國家，也就是美國俄羅斯和中國，但是在今年印度要發射月船2號到月球上，並且揚言要到達月球的最南端，甚至一度超過中國。這都能看的出航天事業對於一個國家的發展有多麼重要。無論成功與否，這對於印度的航天事業來說都是一大進步。

一次成功的航天登陸在背後所付出的艱辛和痛苦是常人難以想像的。在登月的過程中也不能夠保證每一次的計劃都是成功進行的，也有非常多失敗的案例，就像是發射的火星探測器，會受到環境或者其他因素的影響，墜毀或者是發射失敗登月也是會發生的，美國作為第一強國，在航天事業上有著充足的話語權，但是就是美國這樣的科技強國曾經在一次航天飛行當中，卻遇上了有史以來的重大事故。

這是在2003年美國的一次航天計劃，信用行業為此付出了自己寶貴的生命，對於航天事業來說，每一次的探索都是一個未知的全新領域，沒有任何的綵排，只許成功不許失敗，即使在冬月之前做好了充分準備，但是進入一個完全陌生到環境發生的意外，總是讓宇航員措手不及，這艘飛船被命名為哥倫比亞號，是6個國家共同研製的。

當時發射的時候，上面載了7名宇航員，雖然飛船成功發射，但是在返回地球的過程當中，飛機已經觸碰到了大氣層，卻發生了意外，飛船開始急速的下降。飛船的機翼開始和大氣產生劇烈的摩擦，導致飛船破損，在大氣當中2000多攝氏度的空氣進入了飛船內部，再加上行駛的速度整個空間裡面全部都充滿了2000多攝氏度的空氣，在這樣的高溫之下，7名宇航員被瞬間氣化，這一次的航天的失敗成為了美國航天事業的一大敗筆。

對於航天來說存在著太多的不確定性，如果成功，那麼將會受到全世界範圍內的國際關注和報道。提高了國家的國際地位，還成為了其他國家爭先後學習的對象，但是如果失敗，這對於一個國家來說是非常巨大的損失也是慘痛的教訓。

像這樣失敗的案例數不勝數，甚至現在在太空當中還漂浮了18位宇航員的事情他們沒有機會，也不被允許被帶回地球。希望在未來的航天事業的發展過程中，各國能夠引以為戒，不要再出現像03年這樣的重大航天事故。

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