中國殲10奮鬥史：1000個問題，4年試飛周期，休息17天

殲-10戰鬥機是中國第一款自主研發戰鬥機，也是中國航空工業史上一個史無前例的奇蹟，中央電視台軍工記憶欄目，對殲-10戰鬥機研發做了一個回顧，非常感人！

大家都知道，一款先進戰鬥機非常複雜，從總體設計，到氣動，飛行控制，火控系統，結構強度，液壓裝置等等，無一不追求卓越，而且設計難，製造也難，新戰鬥機為了達到跨代的效果，就必須大量採用新材料新工藝，加工難度提高了幾倍甚至幾十倍。

設計難，製造難，試飛更難，為了讓戰鬥機能達到預先設定的戰術技術指標，試飛員不得不冒險一次又一次挑戰極限：最大速度，最小速度，要麼失控，要麼解體，為了讓部隊飛行員能安全飛行員，試飛員不得不一次又一次踩著懸崖跳舞。

殲10戰鬥機從項目正式立項，到飛機批量生產一共花了18年時間，這其中試飛時間僅僅有4年，按照國際慣例，試飛周期應該有一半，最少9年，實際上只有一半不到，最終結果，殲-10試飛團隊，不得不夜以繼日加班加點，把時間搶回來，這整整4年中，休假僅有17天，平均下來，就是一年休息4天！

或許有人說，蘿蔔快了不洗泥，時間太緊，產品出現各種質量問題是正常的，但是殲-10戰鬥機卻創造了一個奇蹟：4年試飛周期中，飛行架次超過1000架，發現問題超過1000個，最終所有問題都得到完美的解決，在整個試飛過程中，創造了一個奇蹟：飛機沒有發生任何一次一等事故（機毀人亡），也沒有發生任何一起二等事故（飛機損毀，人員安全），最厲害的是，三等事故都沒有發生過，這就是說，飛機在試飛過程中，沒有造成任何一次毀損。

全世界新型戰鬥機試飛，飛行事故是常事，美國，俄羅斯都多次發生飛行事故，俄羅斯蘇-27甚至發生過，飛行員輕輕拉杆，飛機立即空中解體的慘劇，飛行員遇難，即使美國F-22戰鬥機，也發生過多起試飛事故，飛機起飛不久就拍在跑道上！

這一切，也是總師宋文驄的風格的巨大影響：技術問題沒有任何妥協，一定要搞清楚搞明白，不接受二流，和勉強達標，由於更換髮動機型號，為了提高飛機性能，臨時決定大改飛機框架，需要大量工作重頭開始，這一切在很多人都覺得代價巨大，最終在宋總的堅持下，還是認真執行了。

類似場面也發生在蘇-27戰鬥機研製過程中，總師西蒙諾夫的強力推進，中途報廢所有設計，重新優化之後，才贏得新生！

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