將質量管理體系融入造車的每一環，探訪蔚來NIO Quality體系

蔚來合肥製造基地

前不久，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）正式發布了2019年中國新能源汽車體驗研究報告（NEVXI）。其中，蔚來和ES8分獲品牌和所在細分市場第一，以67個PP100的成績（行業平均89個PP100，分數越低，質量越佳）。

在本次報告中，2019NEVXI通過涵蓋車身內裝、外觀、座椅、電池、電機等9個大類，針對擁車期在2-6個月之間的新能源汽車用戶在使用中的質量問題做出評價。

造就如此優異成績的背後，蔚來品牌自己建立的NIO Quality體系起到了至關重要的作用。對於現在中國市場中湧現的新造車勢力，它們擁有更加激進的設計思路和新技術的探索，但對於汽車這個傳統製造領域來說，利用互聯網思維來造車往往會忽視質量管理這一重要環節。

正因如此，鈦媒體本次就來到了蔚來的合肥製造基地，詳細的來了解下NIO Quality體系是如何應用於造車環節。並且，對於現有智能化衝擊之下，傳統汽車製造業的質量管理體系，應該做出怎樣的轉變。

五大支柱撐起蔚來質量管理體系

質量管理體系是確保提供高質量產品和服務，最大限度減少浪費和發揮體系化效率的中堅力量。蔚來質量管理體系的五大支柱由產品開發質量、合作夥伴質量、製造質量、售後和服務質量、電源管理質量構成。

這五項管理方向涵蓋了蔚來所有業務，不單是傳統車企的產品研發、製造物流、供應商管理/採購，更融入在蔚來創新業務和商業模式中——如用戶體驗和服務、充電補能等，真正詮釋了從用戶需求到用戶服務完整增值鏈橫向拉通的質量體系管理。

另一方面，基於業務鏈而搭建的縱向結構化質量管理體系，從質量戰略層逐級分解直至執行層。不僅確保了質量戰略落地，更是各層級質量管理提升體系化效率的必要條件。

蔚來質量副總裁?沈峰

根據蔚來質量副總裁沈峰先生介紹，現在中國汽車市場中出現了越來越多的新造車勢力，在智能化衝擊之下的傳統汽車產品更應該擁有完整的質量管理體系，並且，這個體系更大一部分是涵蓋了軟體的安全。

傳統造車企業中，購車後的質量把控缺失較為明顯。在汽車售出後，如果出現了汽車生產中的質量問題，往往整車企業與車主之間的溝通時間過長，從車主到經銷商再到生產商，之間會出現1-2周的時間延遲。

相比於傳統車企，蔚來有著更廣闊和更深入的用戶交流平台，比如NOMI Debug和NIO APP，用戶反饋的意見1秒鐘即可抵達系統後台，客服團隊12小時內給予回復。

這對於售後質量改進的工作既是一種優勢，也是一種挑戰。為了保證問題的快速響應和有效解決，量產車型質量建立起一套具有蔚來特色的量產產品質量管理機制。

以用戶為核心的質量管理體系中，蔚來擁有非常多的信息收集方式，除了NOMI Debug和NIO APP外，用戶也可以直接利用不同城市中的NIO House進行反饋。

多樣化的反饋機制，再配合上後台智能化的問題匹配，可以將已有問題第一時間進行解決。而對於新出現的問題，則會進行整理劃分，反應到對應團隊，經過人工處理給出最佳的解決辦法。

蔚來所有員工中，傳統車企人員與互聯網創新人員佔比為50%：50%。這樣的情況既可以完成新能源汽車在智能化發展下的探索，也可以完成對傳統汽車製造的堅持，更多的創新是相互互補出來的，即時故障反饋系統就是這樣的一個例子。

質量管理方面，在開發階段，傳統車廠想的更多的是硬體，但現在軟體在車中的作用越來越大。蔚來可以更好的將軟體開發的質量控制把控更好。

在造車環節中，質量管理要從設計之初就進行把控

在汽車製造業有這麼一句話「質量是設計出來而非檢驗或製造出來的」，一個優質的質量管理體系需要在造車中的每一環進行實時監管，無論是設計、製造還是最後的交車，每一環的管理介入才會提高整車的質量水平。

為此，蔚來建立了FMEA委員會（涵蓋CFMEA、DFMEA、PFMEA）和Safety委員會（涵蓋功能、機械、碰撞、電池、網路、高壓、化學7大安全領域），在前期設計階段就開始對質量進行監管，強化風險的早期識別和預防，全方位保障產品的安全性和穩健性。

除NPDP外，汽車行業的APQP（產品質量先期策劃）流程和原則也被蔚來應用於產品開發和供應商質量管理的所有階段。 蔚來用DFMEA和PFMEA的方法論和工具規避在設計階段和製造過程中潛在的失效模式。

PPAP（生產件批准程序）質量控制程序被應用於所有量產零件和整車製造生產線。在物料管理、物流和服務等方面也建立了一系列的流程。

在零部件質量控制方面，蔚來的供應商管理團隊從供應商准入開始把控，與應商一起運用汽車行業的管理工具，通過產品開發/驗證，過程開發/認可，對零部件開發和製造過程進行全面的管控。

蔚來質量團隊參與到供應商的產品質量先期策劃的流程（APQP）之中，使用FMEA工具識別零部件的設計和製造過程中的潛在失效模式，制定具體的措施加以規避，並通過生產件批准程序（PPAP）的認可，確保所有的生產過程具有足夠的能力向蔚來提供穩定滿足質量的產品。

另一方面，蔚來建立起了新能源汽車公司首個供應商質量認證系統「蔚來質量卓越合作夥伴」(NIO Quality Premium Partner)。

蔚來的第一款產品ES8誕生於江淮和蔚來聯合運營的全新製造基地。運營的質量標準由蔚來設定。所有的產線，包括衝壓、焊裝、塗裝和總裝車間均按照VDA（德國汽車工業協會）標準開發。

在生產的全流程中，蔚來既具備嚴格的來料質量檢查流程以確保所有來料的質量，又在產線上的設置標準檢查點和下線測試，以確保高質量的交付。整個製造過程的參數和零件信息受工廠自動化系統監控和記錄，確保過程的控制性和可追溯性。（本文首發鈦媒體，攝影、作者/Kiwi）

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