二戰日軍的「戰車集群」，其編製與德軍裝甲集群完全不在一個層級

第二次世界大戰期間，日軍曾經編組過番號為某某「戰車集群」（有的翻譯為戰車團）的裝甲部隊，比如1939年的諾門坎戰役期間，關東軍就出動了第1戰車集群投入草原作戰，結果被強大的蘇軍坦克部隊所碾壓。我們知道，二戰德軍也曾經有「裝甲集群」的編製，名稱雖然近似，那麼這兩者之間有什麼區別呢？

從1938年到1942年，日軍總共組建了五個戰車集群：第一、第二、第三戰車集群、華中戰場的第11軍戰車集群、太平洋戰場的第14軍戰車集群，前面三個都隸屬於關東軍。在一些軍事文章中，將「戰車集群」定義為師團級編製，這是不準確的。日本人的「戰車集群」其實可以理解為「機械化支隊」，就是以兩個戰車聯隊為基幹，配屬一個聯隊左右的步兵，以及炮兵工兵等支援部隊組成的一個大雜燴。

戰車集群的出現是日軍裝甲兵特殊時期的產物，到1942年以後基本都整編為「戰車師團」了，說它是旅團吧，其所編製的聯隊數量和兵力兵器規模，都要高於後來出現的「戰車旅團」；說它是師團吧，又缺乏後來戰車師團（1944年之前）所轄的「旅團」級建制，畢竟各「戰車集群」只下設聯隊級單位，所以，日本人的「戰車集群」其實可以理解為「機械化支隊」。

出現這種現象，是由於日本裝甲兵發展緩慢造成的，由於中國抗日軍隊反坦克力量薄弱，日軍在全面抗戰爆發時，裝甲兵的最大編製僅僅是「戰車聯隊」，配屬給各軍、各方面軍遂行作戰任務。此時日軍尚沒有建立戰車旅團以及戰車師團的指導思想，而為了對蘇備戰，直到1938年底才組建了「第一戰車集群」，下轄兩個戰車聯隊。

諾門坎戰役期間，關東軍以「第一戰車集群」（下轄第3和第4戰車聯隊）為基幹，配屬了第64步兵聯隊、第1重炮聯隊、第24工兵聯隊、第3汽車輜重聯隊和一個獨立野炮聯隊，組成了一支更大規模的機械化部隊，算一算至少有七個以上的聯隊級單位，由安岡中將統一指揮，故稱為「安岡支隊」。

既然日軍的「戰車集群」尚未達到戰車師團的規模，無法與歐美軍隊的裝甲師相提並論，那麼與二戰德軍的「裝甲集群」就更無法相比。比如德軍在蘇德戰爭爆發時的四個「裝甲集群」（一譯裝甲軍團，不太準確），都下轄若干裝甲軍和摩托化軍，後來又都正式改稱「裝甲集團軍」，整整比日軍的戰車師團高了二級，就更別提什麼「戰車集群」了。

就部隊級別來說，日軍的「戰車集群」司令官基本是陸軍少將，而德國裝甲集群司令官普遍是一級上將，至少也是兵種上將，比如第二裝甲集群司令古德里安、第四裝甲集群司令霍特，軍銜都是一級上將（也稱大將），所以級別差非常明顯。

就編製規模來說，德軍的裝甲集群至少下轄三個軍9個師以上十幾萬人馬，兵力規模也遠超日軍的戰車集群。比如古德里安第二裝甲集群，在入侵蘇聯開始時，下轄四個軍11個師又一個旅，內含六個裝甲師，滿編坦克數量要超過900輛，而日軍一個戰車聯隊滿編只有70輛坦克，一個戰車集群也就100多輛，差距不是一點半點。

如果再考慮日軍坦克因為「薄皮大餡」而與德軍坦克質量上的差距，那就根本不在一個量級上。1942年以後，日軍開始正式編組戰車旅團、戰車師團（轄兩個戰車旅團），關東軍還編組了一個「機甲軍」，於是「戰車集群」這個臨時性編製消失。而德國人則把裝甲集群逐漸升格為「裝甲集團軍」，裝甲集群的番號也不存在了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！