又一架客機出事，剛起飛撞上鳥群，55人緊急送醫，這次不是波音

空難，是每個人都不想面對甚至不想提到的事情，因為空難一旦發生，幾乎沒有挽救的餘地，去年獅航和今年埃航發生的兩起嚴重空難事故，造成了346人死亡，在往前追溯，MH370事件、MH17事件，每一起大型空難最後都造成了數百人死亡。雖然不想面對，但是這也是無法避免的事，誰也說不準，下一秒空難會降臨在哪裡。8月15日，俄羅斯烏拉爾航空的U6-178航班從莫斯科機場剛剛起飛就出事了。

莫斯科時間8月15日6點13分，這架客機起飛後突然撞上了鳥群，導致兩個引擎失效，發動機更是嚴重受損，大約在750英尺的高度，機組人員果斷選擇停止爬升，緊急迫降。最終機腹著陸滑行數百米後成功迫降在了距離跑道約2-3海里的玉米地中，著地後機組人員立刻關閉了發動機，很快俄羅斯第一支消防救援隊到達現場，當時飛機右側發動機與機身分離，飛機周身已經開始冒煙，為了防止因燃油泄漏起火而造成更嚴重的後果，救援隊第一時間噴洒了大量的消防噴霧，防止了隱形災難發生的可能。

出事客機的機型是空中客車A321-211，使用的是CFM56-5B3/P引擎，初步調查結果表明是因為撞鳥導致飛機引擎失效，好在機組人員的反應夠快，立刻選擇了緊急迫降，在飛機徹底失控前成功降落在了玉米地里。當時飛機上有226名乘客和7名機組人員，大約有55人送醫，好在沒有造成人員死亡，有驚無險。雖然說每一起空難的性質都不一樣，但是經過俄羅斯機長這次的處理方式，還是給其他航空公司以及飛行員上了一課，在遇到危險時應該怎麼做才能將危險降到最低。

自從埃航客機墜毀之後，全世界所有人都開始譴責波音公司，波音公司的737MAX系列被全球禁飛，直到現在只要一聽說客機出了故障，人們的第一個反應必定是：是不是又是波音的？這一方面是因為波音客機在全球的市場比較廣，大部分國家都選擇進口了波音公司生產的客機。另一方面與大家的心理也有關，認為波音公司的其他客機也存在同樣的問題，有人甚至倡導以後不再乘坐波音生產的任何飛機。

當時，我們不能否認波音737MAX系列確實存在很大問題，在漏洞發生之初波音公司沒有想著怎麼安撫遇難者家屬，怎麼解決客機的，而是一再表明客機不存在任何問題，希望能夠復飛，所以說波音公司最讓人失望的是他們在失事後處理問題的態度。

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