物流信息化、供應鏈的數據引力

8月16日，以「數據有引力」為主題的2019帆軟智數大會在南京舉辦。

活動開場，帆軟軟體有限公司聯合創始人陳炎首先講述了一個耳熟能詳的故事——瓦格尼亞人在剛果河中捕魚，為了不被河水沖走，他們必須時刻保持全神貫注。由此，陳炎認為，大數據賽道太過寬泛，帆軟聚焦數據分析中的BI方向，在未來，產品將在製作分析頁、使用分析頁、管理分析頁、數據準備、自主分析這五大核心場景依據穩定、安全、實用、簡單、靈活、快六大標準推進公司業務主賽道發展。

對於整個行業來看，數據是各個企業轉型升級路上的「通關秘籍」。據DHL發布《Logistics Trend Radar》的報告中，未來5-10年，有28個關鍵趨勢影響著物流業的發展，數字化將成為行業變革的最大驅動力。

「數據的驅動力、吸引力，其實可以用萬有引力定律F=G*m1*m2/r^2來解釋，但引力是兩個物體之間的，數據與誰產生引力？引力大小是否可以控制？」對此，帆軟軟體數據應用研究院院長楊揚逐一做出解答，他認為，m1、m2分別對應數據和價值，如今數據引力不高或者數據轉化為生產力效率過低的原因便是輕質的數據和價值以及兩者的鏈路不夠完善。讓數據產生引力，首先要從數據可信度、深度、以及呈現速度來提升數據質量；價值方面，則要靠場景連接決策者、業務層、IT層來提高價值質量；數據與價值的「距離」方面，需要靠「人、術、器」來打通數據與價值的鏈路，楊揚總結道。

數據有價值，眾人皆知，但是在建設大數據管理平台時，公司往往因為成本投入大，見效周期長等因素不夠重視IT研發部門，怎樣讓IT部門從一個成本中心轉化為利潤中心是當今各個企業的課題；此外，在物流行業，供應鏈成為各大企業的轉型方向，從今年上半年來看，快遞、快運公司都在相繼成立供應鏈公司或者拓展供應鏈業務，包括物流機器人生產商也在做一系列的供應鏈服務。在全球化的視野下，供應鏈系統延伸至整個世界範圍，以消費者需求驅動，技術附能供應鏈數字化轉型，大數據成為新的行業價值點，智慧供應鏈變革趨勢明顯。

2017年，中共十九大報告明確指出，加快建設製造強國，加快發展先進位造業。從製造大國到製造強國的定位改變，轉型核心是企業能夠更快速地去響應整個市場的變化、需求的變化，而這又與供應鏈的升級息息相關。廣闊的市場空間和政策紅利讓準時達感知到數據驅動供應鏈升級的重要性，通過搭建一站式數據中台實現業務數據化到數據資產化再到資產價值化，最終實現全鏈條數字化、運行可視化，提升供應鏈運行效率，降低運行成本，形成網路聚合，打造科技供應鏈的飛輪效應。

古語有「窮則變，變則通，通則久」，如今行業的發展也是一樣，有痛點才會有需求，有需求才會有轉型升級。目前，物流運輸行業從信息化角度看有以下四個痛點：第一，數據匱乏，過程管控無力。在物流行業主要體現在兩個系統——倉儲運輸以及財務系統，前者負責對訂單進行閉環的流程管理，後者負責對交易賬目進行事後記錄；第二，利潤口徑不一，經營決策分歧。企業的運營、營銷、財務人員站在各自的數據維度導致觀點不一樣，而這種分歧會產生一定的內耗；第三，成本分攤不明確，客戶質量模糊。在運輸行業，一個訂單往往會通過多段運輸來完成，而每一段運輸成本又會涉及到其他數個訂單。這導致我們在分析客戶優劣的時候，更多的情況下是主觀的，我們沒有客觀數據去衡量客戶的價值；第四，管理目標不清晰，工作難聚焦。在解決問題的過程中會發現在很多問題在管理上沒有抓手，導致管理下沉時沒辦法聚焦，盛豐物流集團有限公司信息部總監李波總結道。

運滿滿副總裁徐強曾在GIIS 2018物流產業創新峰會上接受記者採訪時表示，未來判斷一個智慧物流企業能不能勝出，要看其是不是具備三個要素：第一是有人，第二是有錢，第三是有數據。誠然，科技、信息化正成為各家競爭的關鍵，打通信息壁壘，突破數據孤島，最終降低成本、提升物流行業效率以實現協同效應。

如陳炎所說，數據具有引力，不管未來是生的偉大還是死而無憾，企業都應該在數字化轉型的路上追求極致並傻傻堅持。

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