中年油膩挨踢男的藏地騎行日記（七）川藏最美風光篇

文/陽光

2019.6.1 多雲 左貢-波密 425km

兩次進藏，我都很想拍些夜晚星空的延時視頻。

西藏的夜空幾乎是沒啥光污染的，清澈明亮，星雲密布，銀河璀璨，像極了小時候見過的燦爛。仰望星空，才能感受無比震憾，仰望星空，方知人類緲小。

但我發現拍攝要面對的現實問題也有不少。

要麼地點難找(最好山上露營，城區賓館基本不可以)，要麼設備不到位(缺好的相機，另外就是風太大輕便三腳架保證不了穩固)，要麼是精力有限(晚上9點天才黑，跑了一天本來就風塵卜卜累得不行，吃飽喝足洗漱完畢往往直接趴床上了)。

看來我實在不是一個當攝影師的料，吃苦耐勞、起早貪黑等等這些必須具備的條件都夠不上，只能無恥地轉一張網上的圖片以供各位欣賞了。

很多人去一趟西藏新疆，回來就把征服318、挑戰219之類的口號常掛嘴上，牛B哄哄得不行。我倒覺得我們去騎行並不是要去征服什麼，路在你「征服」它之前，其實它早已被無數的測繪、科考人人員以及築路工人踏遍了，我們只是走在前人輔就或踩踏出來的道路上，感謝他們的付出，我們這些後人才有機會閑庭信步般遊走于山水之間。

但路越修越好，並不代表你就可以藐視西藏、藐視大自然了，君不見每年的進藏季節，都會有不少事故、救援等被爆出來么，其中不少就是因為缺乏對高反的敬畏，對大自然的敬畏。

今天是六一節，醒來先給兒子發了個61小紅包，這一趟出門九天了，接下來可能還要十天半月，怪想念的。

我不是一個合格的父親，沒能在平時多陪陪他，何況在這樣的節日，只想著自己去玩去浪，慚愧，希望一個小小的紅包能稍微彌補下我愧疚的心情。但我有一個合格的父親，很多時候我都會拿來作對比，為什麼我父親能做到對孩子無私地付出和愛護，我卻沒能做到好好陪伴兒子成長？

玩摩旅這七年，花了不少錢，跑了不少地方，甚至跑過好幾個國家，體驗過不同的風土人情，而這些，恰恰是我們學校里學不到，書本上摸不著的。一轉眼兒子也已經十歲了，小玩具小禮物啥的已經滿足不了他的視野，我想接下來如果有機會，一定要帶他去外面見見這個色彩斑斕的世界，讀萬卷書，還得行萬里路，方能感受這個世界的冷暖真實，豐富他的世界觀和人生觀。

別看我這人說得好聽，做起來可能又是另一回事。這世界，動動嘴巴永遠要比身體力行來得容易輕鬆，這也是我前半生所有悲劇的根源，如果真的自律自強，我想我的人生軌跡鐵定會是另外一番模樣。

不知不覺已經9點多了，趙本田的催促把我從胡思亂想中拉回了現實。對了，眼前的他不就是我的努力方向么？兒女雙全，有錢有閑，人生圓滿啊，多說不說，趕緊牢牢抱緊土豪大腿方得人生贏家真諦！

今日目標是425公里外的波密。在西藏因為白天長，只要路況好，400多公里跑起來很輕鬆。

出門發現賓館門口的小山一夜之間都白了頭，氣溫有點低，對面的加油站還沒營業，好在我們的油箱都還有一半左右，直接打火走人。

左貢到邦達的路，相比四年前，沒有任何驚喜。

時隔四年，同一個角度留念，感慨萬千，年年歲歲相似，歲歲年年人不同。

沒多久，發現路邊一輛湘J牌照的GW車主被幾個藏族小孩團團包圍，上前看啥情況，原來是老哥大發慈悲，想寄一些衣服過來給小朋友們，無奈這位在廣東混了N年的老哥操著一手粵式普通fa和藏式普通fa猶如雞對鴨講，半天還對不上地址……

倒是小朋友們對我的Gopro蠻感興趣的，上來就各種亂捏，諒我這舟山普通fa也幫不上啥忙，趁小朋友還沒有對我的油箱包下手之前，趕緊拍拍屁股走人。

因為我和趙本田都還沒考慮好留在藏家當入贅女婿，所以見到路面上這些大搖大擺行走的氂牛和羊群們，都很自覺地不鳴笛減速通過。

親愛的朋友，當你看到這風景如畫的雪山時，我並不是有閑情在4400多米海撥的地方拍照，而是因為趙本田跑！丟！了！

就在15分鐘前，邦達鎮上加完油後，考慮到接下來有很長一段路沒有補給，趙本田又不願意提早吃中飯，於是我衝進旁邊的超市裡想買幾條士力架應急，趙本田很不樂意等這1分鐘，丟下一句「我先走一步」絕塵而去。

等我買完出來，他早已無影無蹤。

於是，我按之前和他約好的左轉往318繼續前行，騎了半天沒見他人影，還以為他排量比我大，騎得快也是正常。

騎出好幾公里爬山路後接到他電話，問我路牌怎麼不是318而是214？我才知道他是右轉往昌都去了。當場火氣就上來了，尼瑪雖然尊老愛幼是傳統美德，但你既然跟我出來前約法三章過的就得聽我的，害現在海拔4400米的山口寒風中呱呱抖抖活活等他！

本想不等他了油門一加一走了之，發動車子後想起飛機還放在他箱子里，只好又熄了火。

晚上還得加強思想教育啊，免的他自從成了趙本田後日益膨脹。

20分鐘後，他終於姍姍來遲，估計是怕被我劈頭蓋臉地罵吧，遠遠就在停了在遠處跟我打招呼賠笑。尼瑪，倒是很自覺啊。

這時一輛春風400很拉風地經過，車很帥騎手也很帥，從我身邊呼嘯而過時還互相揮手致意，等等，兄die，你好像忘記帶那啥……滅火器了……

業拉山很快到了，停車拍照的時候，趙本田又被趙本山的粉絲們認出，然後親切包圍，享受摟肩合影的待遇。

誤差213米，卡西歐手錶還是挺「准」的。

怒江72拐航拍來幾張。

騎了半天了，你們也看了半天遊記了，這兩個角度也許可以緩解下你的頸椎壓力。

從72拐下來已經下午1點半了，路邊正好有家飯店，這一看就是四川人開的。說也也有意思，在西藏做開飯館、做生意的基本上都是四川人，名稱也幾乎是千篇一律的雷同：四川飯店。

剛點了幾個菜沒吃幾口，講粵式普通fa的湘J哥也姍姍來遲，見他一個人，就邀請他坐我們一桌和我倆一起吃一點。

看這門口停車場7輛摩托車中GW系佔了4輛，而且一路上見到最多的就是DL和GW，就知道鈴木GW被稱為國民神車並非浪得虛名。

作為GW250的全國第一批車主(2012年1月17日提車)，本屌對此車的品控和對豪爵的服務還是持肯定態度的，只不過時至今日我已換車N輛，但豪爵鈴木自從2012年初投放GW250以來，這將近8年的時間裡除了不停地拉皮這款雙缸水冷250發動機，卻並沒有國產化更高排量的新品動作，著實讓人費解。

鈴木汽車雖然市場做得極差，甚至退出了中國市場，但鈴木摩托車在國內背靠豪爵這個合作夥伴，卻連續十幾年牢牢霸佔著中國市場的銷冠。換句話說，鈴木在國內不缺銷量，鈴木公司也不缺車型和技術。只是，如今的中國市場早已不是7年多前GW250一枝獨秀的時代了，雖然GW250成功地干趴了YAMAHA的天劍王和它的繼任者飛致，但這幾年國產400/500/650/700等中大排量車型的崛起，和本田、川崎等更多大排量車型的引進，消費者多了很多選項，不知道接下來的日子，豪爵鈴木還能不能從容應付挑戰？

一切自然有市場會給出答案。

聽說這是怒江網紅打卡點。

我們也不例外，當然，和丙察線上著名的老虎嘴還是有差距。

前幾天有傳言說丙察線上的老虎嘴崩塌了，害我還在朋友圈感慨了一頓，順便裝了一把去過了不再遺憾的逼。

結果沒多久就馬上有人上圖闢謠，證明沒塌，真是謠言害死人。

前方看來又是一座雪山，氣溫又會下降，好在高反對我們帶來的痛苦僅僅是嘴唇乾裂。在這休息的時候，一隊哈雷轟轟烈烈地飛過，互相招手示意。

然烏湖的美需要親眼體會。

之前從別人的照片里根本體會不到。

但當你置身現場，置身於雪山連綿之中，牛奶般的湖面有風掠過，五色經幡隨風飄揚，一切的一切，再好的單反都拍不出現場的震憾！

幸好我帶了無人機。

能帶大家用上帝視角看這人間醉人的風光。

因為貪戀然烏湖的風光實在太美，趙本田手抖了一下，沒控制好油門倒車了。

儘管有邊箱支撐，但500多斤的車一個人還是難以扶起，老趙尖著嗓子喊我幫忙，我趕緊按下Gopro，此等有紀念意義的倒車豈能不拍！終於讓我笑了一回。

沒多久又見到路邊有汽車撞護欄的，車主一籌莫展地呆在路邊打救援電話，唉，都是雪山太美惹的禍啊！

通往波密的路上又遇上哈雷萬里騎士小分隊，照例揮手致意。

晚上又和萬里騎士小分隊住同一個酒店，位置不錯，推窗即是雪山。

只是我們沒料到，接下來很長的一段時間，我們將一起砥礪前行。

莫愁前路無知己，天涯何處不摩友！

很多群里、論壇里你會見到問有沒有組隊進藏的朋友，原因不外乎結伴能多份安全感，在路上如有啥意外人多可以想辦法。可是，這是面臨很多風險和考驗的長途摩旅，不是上車睡覺下車拍照停車尿尿的跟團游。

找一個或幾個你不了解不熟悉沒有磨合過的同伴去長途摩旅，一天兩天可能還不會有啥矛盾，但不出一星期很可能就分道揚鑣了。

給新手朋友提個建議，現在進藏之路特別是熱門的318，幾乎全程柏油路面，一路補給加油住宿完全不成問題，而且每年的這個時候，跑在進藏路上的人太多了，你完全可以邊跑邊交朋友，同方向結伴而行會有很多摩友，跟著一起跑，不亂超車，還可以趁吃飯、住宿的時候打聽下路況信息，相信人家起碼不會反感你，當然，老司機除外。

晚上賓館裡回放今天的視頻，發現318線上這一段最最精華的線路，居然因為我倆的Gopro角度都調太低，導致只拍了些車頭和路面，吐了一地狗血差點昏厥過去！

未完待續。

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