新風行T5能扛起東風風行的「銷量」大旗嗎？

8月18日，東風風行旗下戰略車型——新風行T5正式上市。據悉，新風行T5共有1.5T/6AT 和1.6L/5MT兩種動力選擇、五款車型，售價區間為6.99萬元到11.99萬元；同時上市的還有風行T5L（國六版）的三款車型，分為5座版和7座版，動力均為1.5T/6AT，售價為10.99萬元到12.99萬元。

作為東風風行3.0時代的戰略車型，新風行T5定位於緊湊型SUV領域，但在產品力層面打出了「加大號」的響亮標籤。新車在空間、配置、設計上均有許多亮點，官方將其核心賣點梳理成「大享空間、大享實惠、大享安心、大享便利、大享潮流」五大核心優勢，以期與同級競品車型如吉利遠景SUV、傳祺GS3等展開差異化競爭。

在營銷策略上，新風行T5以低於7萬元的起步價，力求在車市下行，消費需求升級的情況下，儘可能突出產品的高價值感。另外，在新車上市之際，東風風行還為新購車用戶提供了六重大禮，包括現金惠、升艙惠、置換惠、金融惠、安心惠、流量惠等，以便為消費者提供最大幅度的優惠讓利。

無論是低至6.99萬的起步價，還是為新用戶提供的六重禮遇，均表明新風行T5試圖以更高的價值感吸引潛在用戶的青睞。而從新風行T5的產品力及其所表現的價值感上，我們也能夠看出，東風風行對這款戰略車型的重視。

毫無疑問，當前，東風風行急需要一款走量的車型來提振其不斷萎靡的銷量表現。

從東風汽車集團股份有限公司發布的7月份產銷快報來看，7月份，東風柳汽今年前7個月累計銷量為9.26萬台，同比下跌18.18%；旗下乘用車板塊今年前7個月累計銷量為5.99萬台，同比下跌24.95%。面對車市大環境持續下行，以及東風柳汽在終端市場的持續走低，有消息稱，東風柳汽乘用車板塊，即東風風行品牌下調了今年的銷量目標；其將全年銷量目標由原來的23萬台，下調至14萬台。

在當前車市現狀下，車企下調年度銷量目標固然是減緩壓力的一種方式。不僅東風風行，其它自主品牌如吉利、長城等強勢車企，今年也均對外公布了下調年度銷量目標的動向。然而，對東風風行來說，即使將年度目標調至14萬台，但從其前7個月累計銷量不足6萬台的表現來看，在今年剩下的5個月要完成8萬台的銷量目標，壓力仍然不小。

因為對東風風行來說，最為致命的是旗下可以走量的主銷產品太少。當前，東風風行旗下產品雖然實現了轎車、SUV、MPV和新能源產品的全覆蓋，但大部分車型幾乎處於停售狀態。就今年前7個月的市場表現而言，風行T5和菱智是其主銷車型，但面臨更新的風行T5在市場上已經顯出疲態。

東風風行今年前7個月各車型銷量情況

此種情形下，新風行T5的推出，對東風風行的戰略意義不言而喻。這款產品一經上市，其最大的使命就是「走量」。

再回到開篇，新風行T5在清晰的產品定位、越級的產品力，以及更高價值感的簇擁下正式入市。憑藉一系列越級的打法，我們有理由相信新風行T5具備「爆款」的市場潛力。只是，這一潛力還需要時間加以佐證。

期待新風行T5接下來的市場表現。

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