20名美軍遇難，123架C-130停飛，老機事故頻發仍不退役

C130是50年代洛馬給美國空軍研製的前線運輸機，在C130之前這種級別的運輸機各種構型都有，C130之後上單翼加尾部大貨倉門的設計成為主流，就是日後研製的所有運輸機都繼承了這個特徵，C17如此，伊爾76如此，運20也一樣，可以說C130是各國主力運輸機的鼻祖。所以C130在技術上比同時代的運輸機具有顯著的優越性與前瞻性，但是就是這款歷史悠久的運輸機，卻多次遭遇停飛的命運，時至今日，還沒有退役。

據越南媒體的報道稱，由於一系列的事件，有數百架C-130運輸機將面臨停飛。據美國空軍司令部負責人瑪麗安娜米勒將軍稱，由於發現C-130的機翼和一些電子元件存在問題，美空軍現在服役的450架C-130運輸機中有123架將被停飛，這幾乎達到了美國空軍現役C-130運輸機數的三分之一。

早在2017年C-130運輸機就已經出現過事故，有20名美國士兵因此而死亡。美國空軍停飛了30架E型C-130"大力神"飛機，另外60架其他型號，包括某些E型、H型、H1型和HC-130P/N型飛機，美空軍也決定處於受限飛行狀態。空中機動司令部上將命令這次停飛和受限飛行狀態，旨在監控機翼應力和增大安全極限。自2001年以來，中央機翼盒結構在一系列檢測中發現有裂紋，而且這些裂紋的數量在增多，程度在加劇。

印尼從上世紀60年代開始，通過各種渠道和方式從美國獲得大約50架C-130，組成空軍運輸力量中堅。美國政府於1999年對印尼實施軍事制裁，導致這些飛機無法獲得保養與零件。儘管制裁後來解除，但這些飛機的狀態仍不容樂觀。為獲取維修用零件，其中一些甚至遭到拆毀。印尼空軍近來事故頻發，印尼一架軍用飛機墜毀，造成24人死亡，另一架C-130滑出跑道，造成1人受傷。2014年，一架阿爾及利亞空軍C-130運輸機於阿東部烏姆布瓦吉省墜毀，確認52人死亡。C-130運輸機在上世紀50年代投入使用，儘管到上世紀70年代還在生產，但至少已有近40年沒有生產，目前在飛的都是老飛機。這些飛機的壽命可能是幾萬小時。畢竟飛機壽命已經快到終結點了，這種情況下故障率是比較高的。C-130本身裝配量較大，全球約有數千架。由於裝配基數大，因此發生事故的次數也相對較多。

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