春天來了！營運客車/乘用車列裝AEBS，245款車型達標「GGAI視角」

商用車ADAS企業的「春天」來了。

在《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094-2016，以下統稱JT/T 1094標準）中，規定車長大於 9m 的營運客車應裝備符合JT/T 883 規定的自動緊急制動系統( AEBS) 。該規定自2019年4月1日起執行。

根據交通部發布的規定，營運客車安全達標車型由客車生產企業自願申報，可與燃料消耗量達標車型、營運客車等級評定車型同時申報。

申報營運客車安全達標的國產客車車型應列入《車輛生產企業及產品公告》（以下統稱新產品公告），申報營運客車安全達標的進口客車車型應通過國家強制性產品認證（CCC認證）並取得《車輛一致性證書》。

經公示後無異議及雖有異議但經查實符合JT/T 1094標準的客車車型，交通運輸部將以公告形式向社會發布，原則上每季度發布一次。

一、營運客車新規

《JT/T 325-2018 營運客車類型劃分及等級評定》標準於2018-05-22發布、2018-08-01實施，為保證新標準的平穩過渡，交通運輸部辦公廳發布：交辦運[2018] 83號文——交通運輸部辦公廳關於貫徹落實交通運輸行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-2018）的通知。

該標準的2018版增加了自動緊急制動系統（AEBs）的要求，增加了車道偏離預警系統（LDWs）的要求，增加了「客車」和 「乘用車」的術語和定義。

根據《營運客車類型劃分及等級評定（JT/T 325--2018）》之規定，營運客車意為用於經營性道路旅客運輸的汽車，包括客車和乘用車。其中客車是用於經營性道路旅客運輸的 Ｍ２ 類、Ｍ３ 類中的 Ｂ 級和Ⅲ 級客車。

乘用車為用於經營性道路旅客運輸，在設計和製造上主要用於載運乘客及其隨身行李和／ 或臨時物品的汽車，包括駕駛人座位在內最多不超過9個座位。

客車按車長分為特大型、大型、中型、小型四種，乘用車不做此分類。根據等級評定原則，規定的所有評定指標為必要條件。其中針對道路運輸的客車和乘用車的必要條件為下圖：

註：表中「√」———要求配置；「—」———不做規定。關於車長大於９ｍ營運客車，應裝備具有前撞預警功能的AEBs，其他功能要求於2019年4月1日實施。

配置 AEBs的要求於2019年4月1日開始實施。

從圖中可以看出，高二級以上的客車，都要包含AEBS和LDWS。而用於營運（載客及行李等）乘用車軸距大於等於3000mm也必須配置AEBS和LDWS。

二、1094/1242/325標準協同規範

為推進1094標準的實施，交通運輸部公路科學研究院在2019年4月份發布了《關於營運客車達標車型實施AEBS標準規範性要求和制修訂部分檢驗報告的通知》，確保對《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》(JT/T 1242 2019，以下統稱 1242標準)的正確理解和實施。

1094標準適用於M2類、M3類中的B級與三級營運客車，即座位數大於9人且不允許站立的各種營運客車。該標準不適用於小車。

跟其他行業標準類似，新的1094標準直接強制安裝的對象是上述類型的新生產車，對於在用車輛，將通過貫標活動，將標準內容灌輸至地方，再由地方運輸管理機構監督管理道路客運企業、汽車檢測機構等各部門嚴格執行。

其中新客車是生產企業開發的新產品或進口的客車，根據企業提供的技術文件，及實車檢測結果。

1242標準定義了AEBS的相關測試和要求，AEBS意為自動探測目標車輛或障礙物，監測潛在的前向碰撞危險，發出預警信號提醒駕駛員，並激活本車制動系統，通過降速來避免碰撞或減輕碰撞的系統。AEBS應至少在運行車速為15km/h至最大設計速度的範圍內，且在車輛所有負載狀態下正常運行。

從2019年4月份開始，交通運輸部公布的道路運輸車輛達標車型的公告中，明確提到了相關車型要滿足1094標準，對不符合標準要求的車型也予以了公式。

4月份以後，到目前一共發布了4批道路運輸車輛達標車型的公告和公示。8、9批切換中出現了未符合要求的車型。

其中第九批的公示中，根據相關文件規定和《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094—2016）和《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T 325—2018）有關標準條款的實施要求，已發佈道路運輸車輛達標車型中516個車型因不符合標準要求，將轉入原達標車型信息中。

即，自四月份以後，營運客車要通過325、1094、1242標準，才達標。

三、241款型號營運客車達標

為便於管理，在道路運輸車輛技術官網也做了進一步的改版，自第 8 批道路運輸車輛達標車型公告起，客車、載貨汽車的「道路運輸車輛達標車型配置、參數表」做出調整，已納入達標車型公告的車型信息可通過「車型查詢」欄進行查詢。

在道路運輸車輛技術官網上，可以查詢到相應滿足要求的車型信息。

根據相應參數，查詢得到大型客車達標的有220個型號的車型，包括車企有中國重型汽車集團有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、揚州亞星客車股份有限公司、中通客車控股股份有限公司、中興智能汽車有限公司、珠海廣通汽車有限公司、湖南中車時代電動汽車股份有限公司、上海申龍客車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、南京金龍客車製造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、吉利四川商用車有限公司等。

特大型車型有7款，車企為鄭州宇通、廈門金龍、金龍聯合、揚州亞星，中型高二級客車有14款車型達標，車企有上海申龍、鄭州宇通、金華青年汽車製造有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、常德中車新能源、廈門金龍聯合、廈門金龍旅行、中通客車、北汽福田。

註：來自於道路運輸車輛技術服務網

客車類型包括純電動車、柴油、CNG、LNG等多種車型。達標相應車型的信息中，可以看到AEBS的型號，不同車型都有不同的型號。

在新規中的營運客車下乘用車高級車型中，也需要強制配置AEBS，目前共有三輛汽車滿足條件，分別是上汽大通汽車有限公司SH6525C1D5-D、SH6521C1GB-A，廣州汽車集團乘用車有限公司GAC6510M2F5。三款車均配置了AEBS系統，分別是在第9批次和11批次通過。

還有一輛歸屬於小型客車下的車型，濰柴（揚州）亞星新能源商用車有限公司YBL6591QEP，雖然屬於客車分類，但由於載客人數(含駕駛員位) 4-9位，因此其在新的325標準中，可以歸為乘用車，因此其也配置了AEBS。

因為標準在隨時改變，且官方網站也在改進中，因此不排除可能有其他統計不當之處。如上，經過4批次的審核公布，至少有245個型號的營運車輛安裝了AEBS系統。

當然，有這麼多的客車車型通過了審驗，總體的銷量也不會太多，根據官方統計數據，從5月到7月三個月，總體客車產銷量分別為12.1萬輛，和11.6萬輛，而在全部客車車型中，大型以上的客車佔比較小。

但對於整個行業而言，營運客車正式開始列裝AEBS，意義重大。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！