貨拉拉宣布進軍巴西市場，首站落地聖保羅

今年6月中旬，貨拉拉計劃拓展巴西，7月初開城團隊抵達巴西聖保羅。8月1日，貨拉拉海外版lalamove誕生了在聖保羅的第一單。繼東南亞和印度市場後，貨拉拉第三個海外市場則是瞄準了南美。近日，貨拉拉在國際化布局上再度邁進一步，正式宣布進軍巴西市場，首站落地聖保羅。

資料顯示，貨拉拉2013年成立於香港，是一家從事O2O同城、即時、整車貨運業務的「互聯網 物流」企業。用戶可以通過App一鍵呼叫在平台註冊的附近車輛，完成同城即時貨運。2017年，貨拉拉開始入住東南亞，開通城市包括新加坡、曼谷、馬尼拉、胡志明市；截至2017年11月底，其在中國大陸開通城市達102餘座，覆蓋了大部分一、二、三線城市和部分經濟活躍的四線城市。目前，貨拉拉在國內已開城176座。

據貨拉拉海外業務拓展負責人Jeffrey Yu介紹，繼東南亞、印度市場後，貨拉拉進軍巴西是自然而然的事。巴西當地同城貨運市場的發展階段就和移動互聯網浪潮來臨前的中國大陸市場類似，當地互聯網普及率較廣，但滲透率卻較低。巴西市場上的貨運單價相對較高，且同城四輪車貨運市場相對零散，停留在司機在路邊舉牌子或者專業市場招攬生意的方式進行，物流成本較高。對於貨拉拉來說，巴西聖保羅是一個充滿想像力和增長潛力的市場。

為了融入當地的市場，貨拉拉在巴西的運營結合了中國和東南亞的模式，還增加了四輪車司機在平台接單的功能。從7月抵達巴西到8月中旬一個多月的時間吸引了1000多名司機註冊，目前這個數據還在持續增長中。對於當地司機來說，O2O的接單模式獨特新穎，與當地傳統物流企業相比，切實解決了接單難的問題，這就意味著，貨拉拉在一定程度上有助於增加當地司機的收入。

對於巴西市場的運營，Jeffrey還表示，目前服務範圍是仍以非計劃性的小件配送和貨運服務為主，C端和小B端都是目標用戶，在小B端會向電子用品，小型建材五金，食品行業等專業市場發力。不過，在貨拉拉看來，當前的重心是招募和培訓好司機，保障優質與穩定的運力。待聖保羅業務成熟後，會將成功經驗逐步拓展到巴西乃至南美其他的城市。

【本文圖片來自網路】

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