一聲嘆息！這裡曾是運8的「故鄉」，現在卻因缺錢瀕臨解體

烏克蘭安東諾夫設計局絕對是一個傳奇，自誕生以來，這家企業便是歐洲最強的運輸機研發公司，至今，說它是運輸機界的「扛把子」也不為過。但是，就是如此強悍的一家公司，現在卻瀕臨解體的命運。

安東諾夫設計局對我們運輸機發展起到了舉足輕重的作用，先後幫助我們完成了運7，運8運輸機的研發。我們在汲取安東諾夫的技術精髓之後，又推出了運8運輸機的改進型運9。如今它已是我們中型運輸機中的王者，實力很強。

而就在運20運輸機研發項目啟動之後，我們先後借鑒了烏克蘭索洛維耶夫設計局的D-301M發動機的設計經驗，從而推出了本國的渦扇18。現如今，渦扇18發動機已經完成了設計並裝機使用。

不過，就是如此功不可沒的國家，現在卻因為缺錢而無法維持本國的工業。實際上，烏克蘭最強的工業並非是航空，而是造艦。在蘇聯解體之後，烏克蘭得到了尼古拉耶夫造船廠，這家造船廠是蘇聯時代，唯一一個可以造航母的船廠。

但即便是如此，尼古拉耶夫造船廠也因為沒有軍方訂單而不景氣，企業裁員已經到了最嚴苛的一步，沒人會知道下一步節省資金的方案會是什麼。此前，烏克蘭總統澤連斯基視察尼古拉耶夫造船廠，詢問是否能復活1164巡洋艦，得到的答案也是充滿蕭瑟。

最強的造艦工業如此，造機更是不用多說。實際上，安東諾夫現在也不好過。它的最新一筆訂單來自於南美洲的秘魯，造價6500萬美元的安-178運輸機項目，產量暫定為1架，明年開始交付。

就是這麼一個「小訂單」，卻成為了安東諾夫的「救命稻草」，這筆資金的到來，意味著可以給工人發放薪水。但是重要的設備翻新卻是無能為力，只能等下一個大訂單。

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