博泰集團應宜倫：創新造就極致體驗

文 | 丁唯一

編輯 | 張嫣

「創造，基本上就是創新」，」8月19日，汽車之家舉辦的第一屆「全球汽車產業創新大會」上，博泰集團創始人兼董事長應宜倫如是說道。

作為一家以極致用戶體驗為導向的車聯網公司，博泰最讓應宜倫得意的就是公司名下3050項發明專利，這也讓博泰名列中國企業專利500強中第104名。根據應宜倫的表述，2009年的時候，博泰就做到了三級交互。「第一個不反光的玻璃比蘋果早了8個月，第一個導航比百度、高德手機導航早了9個月」，他說，「創新非常重要重要。」

最近一段時間，博泰動作頻繁。6月底，在南京，新寶駿與車聯網服務商博泰在南京發布了「擎 Mobile」的「隨身車聯網」解決方案，並表示將會搭載在新寶駿未來發布的車型上。在發布會上，博泰創始人應宜倫喊出口號：「再見車機，再見車鑰匙，再見流量成本。」而「再見車機」指的是摒棄傳統車機的網聯功能，只保留基礎車控功能和車機屏幕，將手機與車深度整合，實現「手機即車機」。

在7月的發布會上，博泰則再次發布了全新的擎AI?2.0，想要解決語音交互的問題。

「現在的車都有『病』。」在講解時，應宜倫總結到當下汽車的六種「病」——禮貌病、機械病、拖沓病、弱智病、呼叫病和聽力病。」在他眼中，當下的使用過程中，很多被稱為「智能」的汽車卻往往非常的「傻」，不僅需要反覆喚醒，交互過程也極不順暢，讓人感到頗為無奈。博泰則希望借擎AI2.0 解決這一問題。根據介紹，它可以支持「全程全局全域免喚醒、主要交互場景隨意打斷、滿足快語速用戶長篇內容錄入、記憶常用聯繫人並快速匹配、一次交互，可完成多個步驟輸入、滿足噪音環境下的輕聲入耳。」

「創新創造，不是複製別人，你要自己創造全新的內容。」應宜倫如是說。

極質、極致、極智

智能化時代的驅使下，用戶永遠是「懶」的，「而博泰集團的大部分創新正是為了極致的用戶體驗。」根據應宜倫的思路，博泰要追求：極質、極致、極智——最好的質量，極致的用戶體驗，以及最聰明的產品。

在技術應用上，用戶體驗涉及到語音、AI、人工智慧、數據、地圖等等。

在這些方面，博泰追求「非凡」，而應宜倫將它用一連串的英文單詞來表達：Frequent、Amazing、Necessary、Taste、Advanced、Simply、Touch、Intellect、Create。

Frequent：做用戶體驗，首先要顧及的是用戶頻發的需求，而「不要去做用戶一年用一次、一個月用一次的需求。」

Amazing：產品能否讓人眼前一亮，在眾多產品中脫穎而出。應宜倫以控制開天窗為例講解到，「實際上，很多應用是能夠讓人尖叫，讓人感覺到驚艷的。」

Necessary：剛需。博泰有一個大膽的做法——取消車鑰匙。「智能手機把音樂播放器取消掉了，錢包也取消掉了，唯獨鑰匙沒有。我們認為用戶永遠是懶的，用戶永遠希望少一點的東西。」應宜倫舉了一個例子：未來，「鑰匙」可以通過手機進行轉發，接收到的人就可以把車充電、加油、洗車，「我們認為這是非常厲害的創造。」

Taste：品位，「我們做任何事情其實是需要技術和藝術，產品和設計、營銷和科技很好地結合。」很多人都認為屏越大越好，但現在很多豪華車最大的問題卻是屏幕變成指紋搜集器，指紋的反光成為影響安全的問題。為此，博泰在2015年跟康寧合作，做了一款全球第一反光（或者叫它黑洞屏幕）的手機屏幕。在展示的圖片中，這塊手機屏幕幾乎沒有反光。

Advanced：則是指先進，「做一個特別土、特別落後的東西是沒有機會的。」

Simply：極簡，「我們盡量要做到兩步解決問題。」應宜倫表示，「現在車聯網基本上要做15步、20步，也許2分鐘才能把預測完成，這是非常反人類的。」

接觸（Touch）則很難用語言來解釋，應宜倫講了一個場景：「當你接近車輛的時候，手機卡片彈出來的時候會告訴你：今天的油不夠了需要加油。這一切是無縫完成的，不需要你輸入地點等等，這點對於用戶來講是會比較感動的。」

而在這些原則下，更重要的是讓用戶「用得爽」。

把2小時變成24小時

近些年，應宜倫一直研究：如何讓車聯網不再是開車時候使用2小時，而是真正實現24小時的隨身車聯網。

為此，應宜倫做過很多嘗試。

目前的一個大膽創新是：把車機取消掉了。按照博泰集團的思路，車機所能達到的功能完全可以被一部智能手機所代替。

當前汽車研發周期一般為3-4年，手機則為9個月，汽車上市時硬體已經落後兩代，其十年的生命周期，更是導致車機硬軟體均落後的情況。博泰將手機變為車機後，藉助用戶每年一到兩次智能手機的更換習慣，將手機算力嵌入汽車中，來保證硬體新鮮度。應宜倫稱：「主流手機晶元比主流車載晶元快近20倍；啟動速度比當前常見車聯網方案快100倍，比傳統車機快15倍；連接速度快60倍。」

在2014年時，博泰已經嘗試過手機互聯，「實際上有很多問題要解決：比如單獨應用排列、僅在車上使用、單人單機、手機對車輛的無車控制力、賬號與車輛座位等等。我們做了一個新的產品叫隨身測量，完全可以把手機上的多個應用投射到多塊屏上。」

用最簡單的方法給用戶最需要的東西，這是博泰對於極簡的追求，也是其為了打造更好的用戶體驗的創新之一。極簡的核心是構建自己的平台，然而這並非易事，「我們盡量要做到兩步解決問題，」應宜倫說道，「做一個極簡的產品比做普通的產品難70倍，把做一個產品的難度放大70倍就可以基本達到極簡。」

車聯網的時代，在提升用戶體驗的過程中，創新依舊是核心競爭力。在各家產品逐漸趨於同質化的現狀下，擺脫思維定式，尋找出新的亮點才是得到用戶青睞的關鍵。

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