毛子飛行員太彪悍，從1.4馬赫戰機上跳傘生還，創造世界紀錄

幾年前，奧地利跳傘狂人鮑姆加特納從距地面39000米的高度完成了「世界第一跳」，他的最大下落速度達到了1173千米/小時，超過了音速，成為了世界跳傘第一人。我們都知道戰鬥機經常超音速飛行，那麼飛行員能不能在戰機超音速飛行狀態下成功跳傘呢？

二戰初期時的戰鬥機是螺旋槳戰鬥機，當戰機出現意外情況時，飛行員可以打開座艙蓋，爬出座艙，向後跳入空中，手動開傘。但到了二戰末期時，戰鬥機的時速已經提高到了600公里以上了，此時飛行員跳傘會出現因為強風吹刮而撞到飛機尾翼的危險，就這樣，戰鬥機的彈射座椅應運而生，當發生緊急情況時，彈射座椅可以將飛行員彈離飛行器並安全著陸。

然而在二戰之後，戰鬥機的飛行速度越來越高，1947年，空軍上尉查爾斯.耶格駕駛X-1在12800米的高空飛行速度達到1078公里的時速，人類首次突破了音障，此後飛機的速度甚至超過了2倍音速，比如美國的SR-71黑鳥偵察機最大速度達到了3.5倍音速，蘇聯的米格-23和米格-25戰鬥機都超過了2倍音速。

如何讓飛行員在戰鬥機超音速飛行狀態下逃生成為了一個棘手的問題，超音速下強氣流導致的氣壓會對飛行員產生致命的危險，加上低溫、缺氧，飛行員九死一生。不過在世界航空史上還是存在著飛行員在戰機超音速飛行下成功跳傘並生還的案例。

當時俄羅斯飛行員克里斯.金在1.4馬赫速度飛行的米格-25戰鬥機上遭遇了意外，創造了超音速狀態下跳傘生還的世界紀錄，而這一紀錄的「功臣」竟然是早期的K36彈射座椅。自此之後，K36彈射座椅名揚天下，時至今日，K36彈射座椅的基本設計都沒有改變過，在50年後依然有著世界上最強的穩定性和高速救生能力，遠遠超過了西方任意一款現役的彈射座椅。

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