補貼後售價14.89萬 朗逸純電版到底怎麼樣？

沒有上市會，沒有大咖站台，上汽大眾首款純電動車e-Lavida朗逸純電版在8月23日上市，新車推出優享版車型，綜合補貼後統一建議售價為14.89萬元，低於此前15.89萬元的預售價。

作為銷量「神車」朗逸的純電版車型，朗逸純電在開啟預售之初就受到了市場的極大關注。

按照官方說法，朗逸純電是上汽大眾基於全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平台上與德國大眾共同研發打造，新車不僅繼承了全新一代朗逸在設計、尺寸、空間方面的優勢基因，更在科技、安全、能效三個領域進行了全面革新。

在新車正式上市前，上汽大眾舉辦了一場朗逸電動版技術溝通會，透過這場會議，業界對上汽大眾首款純電動車有了更深入的認識和了解。

「三電」安全不含糊

無論是燃油車還是電動車，對於消費者而言，安全性都是首要考慮要素。在相繼推出途觀L插電式混合動力版、帕薩特插電式混合動力版後，上汽大眾依舊將「安全」作為朗逸電動版設計製造的重中之重，特別是對其核心「三電」（電池、電機、電控）的設計把控。

據上汽大眾研發工程師介紹，朗逸純電版的電芯由寧德時代製造，並帶有防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計4重安全防護。

在電池安全標準上，朗逸純電在滿足國標44項檢測要求的基礎上，執行的是更為嚴苛的德系高等級安全標準。電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、嚴苛的鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性。

另外，朗逸純電搭載了先進的電控安全系統，實時監測電池使用情況，有效避免過充、過放等異常情況，實現溫度異常保護，保證電池及車輛安全。該系統還可以在車輛行駛時模擬傳統發動機的聲音，有效提醒行人，提高行車安全。

很明顯，在因電池、充電保護等問題不斷引發新能源汽車自燃的當下，朗逸電動版早已在努力將這些風險降到最低。

續航里程有「信心」

在解決了車輛最重要的安全問題後，朗逸純電版下一個要攻克的就是消費者最為關心的續航里程。

有別於一眾車企對高續航的熱衷，朗逸純電版的綜合續航里程為278KM，這一數據表現在當下的新能源市場中並不凸出，甚至一度為業界所詬病。

對此，上汽大眾給出的回復是，「這是一台能夠給你足夠里程信心的車」。

一方面，朗逸純電採用了智能電控科技，iBooster制動能量回收系統系統與智能低電量管理系統，可確保消費者更為精準、輕鬆地應對日常行駛。

另一方面，朗逸純電還搭載了5擋4級可調的滑行能量回收系統，支持在行駛過程中的無縫切換，高效節能的同時能夠大大減輕能量回收過程中的拖拽感，在滿足「標準、經濟、經濟 」不同駕駛需求的同時，延長續航里程。

2018年中國城市通勤研究報告顯示，國內95%消費者每天最多用車30公里，這些消費者出行需求大多以城市內通勤為主，行駛距離有限，剩下的5%以長途駕駛為主。因此，278KM的續航里程足可以滿足日常使用。

充電方面，朗逸純電在快充模式下15分鐘可增加80公里續航，25分鐘即可將電量由30%提升至80%。慢充模式下，充電5.5小時左右即可充滿，

小結：

在「德系三電技術」加持下，朗逸純電搭載了更安全的電池，更智能的電控和更高效的電驅系統，儘管續航表現並不算突出，但是在能效與動力之間卻實現了較好的平衡。數據顯示，朗逸純電版系統峰值功率和峰值扭矩分別為100kW、290N?m，最高車速150km/h，0-50km/h加速時間3.4秒，百公里綜合工況能耗為13.2kWh/100km。這款基於上汽大眾當家緊湊級轎車而來純電動車，能否在新能源市場再續銷量「神話」，業界拭目以待。

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