先進轟炸機B21即將面世，B2慘遭淘汰？廠家：還可以飛40年

最近諾斯羅普透露，B-2轟炸機服役使用壽命約20000飛行小時，經過20多年服役後，現役飛機都沒飛滿7000小時，平均每年飛行300多小時，和另外一款經典轟炸機B-52相比，並不算少。

每架B-2目前每九年進行一次大修，其中包括徹底重新噴塗吸波塗料，由於設備過於複雜，而且全身塗層比較脆弱，每次飛行後，維修人員都需要對飛機全身幾百平方米，認真檢查，維護量非常大，每飛行一小時，需要的維修時間，高居美軍軍用飛機前排，目前該機每小時飛行成本約為122000美元。

按照廠家提供的這個數據，我們可以推算出來，按照原有的年飛行小時，該機可以再飛40年！而美國空軍新型B-21轟炸機將在2025年左右首飛，飛機將在2030年後投入服役，美國空軍的計劃是將在2037年開始使用新型轟炸機，替代老舊的B-1B和B-轟炸機，替代B-1B轟炸機，這沒有問題，B-1B轟炸機自從1988年停產後，大量供應商關閉，外加變後掠翼帶來的巨大麻煩，B-1B轟炸機成了一款飛的更快一點，但是極其昂貴，而且超級難維修的B-52！

替換B-1B沒有問題，那麼替換B-2轟炸機呢？

這就有很大問題，B-2轟炸機按照廠家設計，還可以繼續飛行40年，理論計算可以安全飛行到2060年，現在美國空軍就很猶豫，需要不需要在B-21轟炸機批量生產之後，立即將B-2轟炸機退役，原定計劃B-2轟炸機退役。

但是鑒於飛機還有很長的壽命，美國空軍準備將退役時間拖延至2058年，最老的B-2轟炸機，將飛行接近70年！

現在的問題是，B-21轟炸機不可能維持生產到2058年，在此期間，假如美國空軍不及時退役B-2轟炸機，美國戰略轟炸機數量就會超過美俄武器條約設定上限，假如發生這種事情，或許最好的解決辦法，那就是退出條約。

B-2轟炸機的超長飛行壽命，也給美國航空工業帶來了巨大的福利，過去幾十年，美國科學家雖然看到了複合材料的種種好處，重量輕強度高，但是複合材料的失效模式怪異，而且加工製造超級複雜，長期以來一直停留在試驗機階段，而B-2轟炸機由於戰爭的強烈需求，不得不使用了超量複合材料，甚至連機身蒙皮，機身框架幾乎都是碳纖維複合材料製造的，最終在工程師的瘋狂努力下，這架上百噸的復材飛機終於上天了，而且長期飛行下來，也發現飛機結構可靠性非常高，沒有發生討厭的大面積裂紋。

B-2給美國航空工業大量使用復材趟路，製造B-2轟炸機機身，除了諾斯洛普公司外，還有波音公司參與，波音公司在B-2基礎上信心大增，終於在10多年後的波音787 ，瘋狂出牌，復材使用率高達50%，重量減輕後，節省了大量燃油稍好，獲取了上千架訂單。

B-2和B-21轟炸機的巨大投資，或許會給未來的飛翼民航機趟平道路，這也是美國空軍樂觀其成的。

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